A.選用水化熱低的水泥
B.細(xì)骨料宜采用中砂
C.應(yīng)摻入降低水化熱的外加劑
D.盡量提高水泥用量
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A.10~15CM
B.15~30CM
C.25~40CM
D.30~50CM
A.從路基一端或兩端按橫斷面全部高度,逐步推進(jìn)填筑
B.填筑時(shí)按橫斷面全寬分成水平層次,逐層向上填筑
C.是路基填筑常用的方法
D.宜用于用推土機(jī)從路塹取土填筑距離較短的路堤
E.填土過厚,不宜壓實(shí)
A.粉噴樁
B.水泥粉煤灰碎石樁
C.二灰碎石樁
D.鉆孔灌注樁
E.漿噴樁
A.以分包的工作量規(guī)模作為否決投標(biāo)的條件
B.對投標(biāo)人符合法律法規(guī)以及招標(biāo)文件規(guī)定的分包計(jì)劃設(shè)定扣分條款
C.按照分包的工作量規(guī)模對投標(biāo)人進(jìn)行區(qū)別評(píng)分
D.在招標(biāo)文件中要求投標(biāo)人提交投標(biāo)保證金
E.對投標(biāo)人主要人員以及其他管理和技術(shù)人員的數(shù)量和資格有要求
A.氣溫低于0℃時(shí)不得噴灑
B.路面潮濕時(shí)不得噴灑
C.噴灑粘層油后,嚴(yán)禁所有車輛通行
D.噴灑表面用水洗刷后,應(yīng)盡快噴灑
A.2.0
B.2.5
C.3.0
D.3.5
A.相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型,前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用開始到開始搭接類型
B.相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型,前道工序的速度慢于后道工序時(shí)選用完成到完成搭接類型
C.相鄰結(jié)構(gòu)層工序之間的搭接時(shí)距的計(jì)算.時(shí)距=最小工作面長度/兩者中慢的速度
D.影響每個(gè)施工段上施工速度和持續(xù)時(shí)間的因素有水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間、瀝青拌合能力、溫度要求、攤鋪速度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間、最小工作面的要求等
A.I
B.II
C.III
D.IV
A.填料應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等
B.每一填筑層表面應(yīng)做成2%~4%雙向路拱橫坡以利于排水
C.雨期開挖路塹挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面
D.雨期開挖路塹,當(dāng)挖至路床頂面時(shí)應(yīng)停止開挖
E.雨期開挖巖石路基,炮眼必須水平設(shè)置
A.天然含水率高
B.天然孔隙比大
C.抗剪強(qiáng)度低
D.抗壓強(qiáng)度高
E.壓縮性高
最新試題
下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是()。
為防止混凝土離析,自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r,其自由傾落高度不宜()
適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是()
關(guān)于基坑開挖安全防護(hù)要求的說法,正確的是()。
下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的工程有()
下列關(guān)于懸臂澆筑邊跨合龍施工流程的表述,正確的是()。
預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)應(yīng)采用()。
公路工程改建時(shí), 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
從功能上分類,水泥混凝土路面橫縫可分為()。
某路段長500m縱坡較?。ò俜种泓c(diǎn)幾),挖深28m,應(yīng)選擇()開挖方式。