A.填料應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等
B.每一填筑層表面應(yīng)做成2%~4%雙向路拱橫坡以利于排水
C.雨期開(kāi)挖路塹挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面
D.雨期開(kāi)挖路塹,當(dāng)挖至路床頂面時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖
E.雨期開(kāi)挖巖石路基,炮眼必須水平設(shè)置
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A.天然含水率高
B.天然孔隙比大
C.抗剪強(qiáng)度低
D.抗壓強(qiáng)度高
E.壓縮性高
A.張拉時(shí),同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線不允許出現(xiàn)斷絲
B.錨固橫梁應(yīng)有足夠的剛度,受力后撓度應(yīng)不大于2MM
C.預(yù)應(yīng)力筋的安裝宜自上而下進(jìn)行
D.在預(yù)應(yīng)力筋放張之前,應(yīng)將限制位移的側(cè)模、翼緣模板或內(nèi)模拆除
E.單根鋼筋采用擰松螺母的方法放張時(shí),應(yīng)一次將一根預(yù)應(yīng)力筋松完
A.瀝青表面處治路面
B.瀝青碎石路面
C.瀝青混凝土路面
D.瀝青貫入式路面
E.瀝青瑪蹄脂路面
A.強(qiáng)力夯實(shí)法
B.淺層置換
C.淺層改良
D.拋石擠淤
E.爆炸擠淤
A.模板、支架自重
B.新澆筑混凝土的重力
C.振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動(dòng)荷載
D.混凝土入模時(shí)產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載
E.新澆筑混凝土對(duì)模板的側(cè)面壓力
A.工程量
B.單位實(shí)體工、料、機(jī)資源消耗數(shù)量
C.工、料、機(jī)資源單價(jià)
D.設(shè)備購(gòu)置數(shù)量
E.冬季施工增加費(fèi)
A.基板
B.直尺
C.定向筒
D.擊實(shí)錘
E.天平
A.模塊、板塊、標(biāo)準(zhǔn)
B.模塊、標(biāo)準(zhǔn)、板塊
C.板塊、模塊、標(biāo)準(zhǔn)
D.板塊、標(biāo)準(zhǔn)、模塊
A.不報(bào)價(jià)
B.偏低報(bào)價(jià)
C.偏高報(bào)價(jià)
D.正常報(bào)價(jià)
A.第一級(jí)技術(shù)交底
B.第二級(jí)技術(shù)交底
C.第三級(jí)技術(shù)交底
D.第四級(jí)技術(shù)交底
最新試題
關(guān)于隧道開(kāi)挖方法及其適用范圍的說(shuō)法,正確的是()。
下列現(xiàn)澆墩、臺(tái)身施工的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中,屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是()。
下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的工程有()
關(guān)于基坑開(kāi)挖安全防護(hù)要求的說(shuō)法,正確的是()。
纜索吊裝松索應(yīng)按()順序。
下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是()。
貨運(yùn)車(chē)輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車(chē)道,避險(xiǎn)車(chē)道主要包括()。
中性點(diǎn)直接接地的低壓配電系統(tǒng)中,宜采用()
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》,公路工程質(zhì)量評(píng)定的最小工程單元是()。
水泥混凝土路面鋪筑方式中,技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是()。