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單項(xiàng)選擇題

1996年我國(guó)與M國(guó)簽訂海洋漁業(yè)發(fā)展合作規(guī)劃，至2010年我國(guó)有20多家沿海漁業(yè)企業(yè)（總部設(shè)在國(guó)內(nèi)）在M國(guó)從事漁業(yè)捕撈和漁業(yè)產(chǎn)品加工，產(chǎn)品除滿足M國(guó)需求外，還遠(yuǎn)銷(xiāo)其他國(guó)家。圖2示意M國(guó)的位置。

如果都以當(dāng)?shù)貢r(shí)間8：00—12：00和14：00—18：00作為工作時(shí)間，在M國(guó)的中資企業(yè)若在雙方工作時(shí)間內(nèi)向其總部匯報(bào)業(yè)務(wù)，應(yīng)選在當(dāng)?shù)貢r(shí)間的（）

A.8：00—9：00
B.11：00—12：00
C.14：00—15：00
D.17：00—18：00

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1.單項(xiàng)選擇題 1996年我國(guó)與M國(guó)簽訂海洋漁業(yè)發(fā)展合作規(guī)劃，至2010年我國(guó)有20多家沿海漁業(yè)企業(yè)（總部設(shè)在國(guó)內(nèi)）在M國(guó)從事漁業(yè)捕撈和漁業(yè)產(chǎn)品加工，產(chǎn)品除滿足M國(guó)需求外，還遠(yuǎn)銷(xiāo)其他國(guó)家。圖2示意M國(guó)的位置。
如考慮運(yùn)輸成本，在下列國(guó)家中，M國(guó)中資企業(yè)的產(chǎn)品首先應(yīng)銷(xiāo)往（）

A.美國(guó)
B.日本
C.澳大利亞
D.法國(guó)

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2.單項(xiàng)選擇題 1996年我國(guó)與M國(guó)簽訂海洋漁業(yè)發(fā)展合作規(guī)劃，至2010年我國(guó)有20多家沿海漁業(yè)企業(yè)（總部設(shè)在國(guó)內(nèi)）在M國(guó)從事漁業(yè)捕撈和漁業(yè)產(chǎn)品加工，產(chǎn)品除滿足M國(guó)需求外，還遠(yuǎn)銷(xiāo)其他國(guó)家。圖2示意M國(guó)的位置。
中資企業(yè)在M國(guó)從事漁業(yè)捕撈和漁業(yè)產(chǎn)品加工的主要目的是（）

A.滿足我國(guó)需求
B.拓展國(guó)際市場(chǎng)
C.提高技術(shù)水平
D.增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)

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3.單項(xiàng)選擇題 甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)（圖2）曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。
一架從甘德機(jī)場(chǎng)起飛的飛機(jī)以650千米/時(shí)的速度飛行，1小時(shí)后該飛機(jī)的緯度位置可能為（）

A.66.5°N
B.60°N
C.53°N
D.40°N

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4.單項(xiàng)選擇題 甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)（圖2）曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。
甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)失去國(guó)際航空樞紐地位的主要原因是（）

A.地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢
B.橫跨北大西洋航班減少
C.飛機(jī)飛行成本降低
D.飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步

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5.單項(xiàng)選擇題 甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)（圖2）曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。
導(dǎo)致甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為世界上最繁忙機(jī)場(chǎng)的主要因素是（）

A.位置
B.經(jīng)濟(jì)
C.地形
D.人口

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