A、開證行可以拒絕償付議付行已經議付的貨款，因為其客戶中國公司已無法得到其期待的貨物，這是不可抗力可以免責
B、買方中國公司的損失可以基于買賣合同要求賣方補償
C、買方中國公司的損失可以在付款贖單后持保險單向保險公司索賠
D、由于貨物滅失，買方可以免除其付款責任
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A、開證行與受益人即賣方間是獨立的合同關系
B、通知行與受益人間是合同關系
C、國際雙保理中，出口保理商與進口保理商間是相互保理合同關系
D、國際雙保理中，進口商與進口保理商間是一種事實上的債權債務關系
A、600號明確了議付是對票據及單據的一種買入行為，明確其為對受益人的融資，即預付或承諾預付
B、600號將開證行、保兌行和指定行收到單據后的處理時間改為最多為收單翌日起第5個工作日
C、600號細化了拒付時對單據處理的幾種選擇，并規(guī)定拒付后若開證行受到申請人放棄不符點的通知，則可以釋放單據
D、關于可轉讓信用證，600號明確了第二受益人交單必須經過轉讓行
A、委付只發(fā)生在保險標的出現(xiàn)推定全損時，保險人可以接受委付，也可以不接受
B、若保險標的的損失是由第三人疏忽或過失造成的，保險人在支付約定賠償后，應以自己的名義向第三人提起訴訟
C、保險人知道或在通常業(yè)務中應當知道的情況，而保險人沒有詢問的，被保險人無需告知
D、被保險人故意未將重要情況如實告知保險人的，保險人有權解除合同，并不退還保險費
2004年6月6日，中國金龍公司與德國高爾貿易公司簽訂了出口綠豆的合同。主要成交條件是CIF漢堡每箱32美元，8月裝船。2004年8月10日，該批綠豆10000箱經中國商檢部門檢驗合格后裝上了天榮公司的“大遠”號輪，裝船前托運人指示承運人在運輸中應注意適當對綠豆貨艙通風降溫。承運人收貨后簽發(fā)了清潔提單。金龍公司向中國人民保險公司投保了一切險。
在運輸途中“大遠”輪與美國某航運公司“Lotus”號貨輪發(fā)生碰撞，導致“大遠”輪部分貨艙進水，使2000箱綠豆及其他貨物濕損。為修理該船以便繼續(xù)航行，該輪開進附近的避難港，并發(fā)生了避難港費用和必要的船舶修理費用。“大遠”輪到達目的港后，收貨人發(fā)現(xiàn)余下的8000箱綠豆已發(fā)霉，經查綠豆發(fā)霉是運輸中未適當通風導致貨艙溫度過高所致。依《海牙規(guī)則》的規(guī)定，下列選項正確的是?
A、對于2000箱貨物的濕損，應由收貨人向保險人提出索賠，因為承運人有航行過失免責
B、承運人應當賠償收貨人8000箱發(fā)霉的綠豆的損失，因為承運人負有管貨責任
C、對于8000箱貨物的損失，如果承運人拒絕賠償，收貨人可以向保險人提出索賠請求
D、避難港費用是為船貨各方的共同利益而發(fā)生的，船舶的修理費用是為安全完成本次航程而發(fā)生的必須費用，應由受益的各方分攤
A、中國公司應向保險公司提出索賠
B、法國公司應向中國公司提出索賠
C、法國公司應向承運人提出索賠
D、法國公司應向保險公司提出索賠
A、貨物損失是發(fā)貨人在發(fā)運貨物前包裝不當引起的
B、貨物損失是由于貨物在裝船前存在蟲卵，運輸途中孵化引起的
C、貨物損失是由于運輸遲延引起的
D、貨物損失是由于承運人的船長駕駛船舶存在過失造成的
A、海運單不具有流通性，因而不可轉讓
B、海運單是承運人接受貨物的收據
C、收貨人提貨時無須持有海運單，只需證明自己身份
D、多式聯(lián)運單據具有貨物權利憑證的性質和作用。只有單據的簽發(fā)人承擔全程責任時，才有可能作成可轉讓單據。
A、班輪運輸合同
B、航次租船合同
C、定期租船合同
D、光船租賃合同
A、漢堡規(guī)則和海牙規(guī)則都采用過失責任制，但漢堡規(guī)則采用的是完全的和推定的過失責任制
B、漢堡規(guī)則取消了承運人對船長、船員在駕駛或管理船舶及火災中的過失免責
C、漢堡規(guī)則擴大了承運人的責任期間，也提高了承運人的責任限額，并延長了訴訟時效
D、漢堡規(guī)則增加了實際承運人的概念，要求即使訂約承運人將全程或部分運輸委托給實際承運人，訂約承運人仍應對運輸全程負責。如實際承運人和訂約承運人都有責任，則兩者負連帶責任
A、中國甲公司與美國乙公司于2005年10月2日以FOB天津價格條件簽訂了從中國向美國出口一批紐約唐人街華人所需春節(jié)用產品的合同，乙公司通過銀行開出信用證規(guī)定的裝船日期為2005年12月10日至31日天津裝運。乙公司所訂船舶在來天津的途中與他船相碰，經修理于2006年1月20日才完成裝船。甲公司在出具保函的情況下?lián)Q取了承運人簽發(fā)的注明2005年12月31日裝船的提單。本案承運人屬于倒簽提單欺詐了收貨人，因此保函無效，承運人應承擔對收貨人造成的損失
B、2004年6月6日，中國愛廚公司與德國高爾貿易公司簽訂了出口綠豆的合同。主要成交條件是CIF漢堡每公斤1美元，共100000公斤，1000箱分裝，8月裝船。2004年8月10日，該批綠豆1000箱裝上了天榮公司的“大遠”號輪，裝船前承運人曾對貨物總重量表示懷疑。但因客觀條件所限，無法再行核實，在托運人出具保函的情況下承運人清潔提單。本案中保函屬于有效的善意保函，若承運人在目的港因貨物重量短缺遭收貨人索賠，承運人應先賠償收貨人，再通過保函從托運人處得到補償
C、中國天津某公司與日本某公司簽訂了進口10000噸白糖(共20萬包)的合同，采用FOB(神戶)，每噸300美元。該批貨由一艘利比里亞籍貨輪承運。天津公司向平安保險公司投保了水漬險。在神戶港裝貨期間，船方看到白糖雜亂堆放在碼頭且無任何遮蓋物并已有臟包，明顯是雨水造成。在托運人出具保函情況下，承運人簽發(fā)了清潔提單。貨抵天津港后，天津公司提貨時發(fā)現(xiàn)有1000包貨物被雨水污染，貨物亦短少1000包。本案承運人屬于惡意欺詐，保函無效，承運人應承擔收貨人的損失
D、日本某公司(賣方)與中國某公司(買方)訂立計算機買賣合同，約定CIF(上海)，信用證付款。買方開立信用證后，賣方按合同約定將貨物裝船，獲得信用證要求的提單、保險單和發(fā)票等單據，并向德國的議付行辦理了議付。但由于船速較快，在開證行還未收到全套單據前，貨已抵上海港。于是買方拿著副本提單加保函先提取了貨物。后買方未到開證行付款贖單。本案中，如承運人未與買方惡意串通，則保函有效。但承運人須對開證行的損失承擔責任，然后再通過保函從提貨人處獲得補償
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甲乙兩國就領土邊界爭端訴至國際法院，庭審中雙方就國際法淵源問題發(fā)生爭論，下列說法正確的是（）
某市政府要修建一條鐵路，征用了宋家村10畝土地，并由該市鐵路建設指揮部給予該村20萬元土地補償費。該村委會主任宋某從指揮部領取該款交給村委會，協(xié)助指揮部管理該款的分配。后宋某利用管理該款之便，虛開發(fā)票在村賬務上充抵，將其中5萬元據為己有。宋某構成（）
迅馳公司在甲市乙縣建立了一座數據中心，后來，某縣土地局發(fā)布《通告》，為實現(xiàn)城市規(guī)劃而實施道路建設改造工程，決定收回迅馳公司的國有土地使用權。迅馳公司對征收決定不服，向縣政府提起行政復議，縣政府撤銷了《通告》決定。但迅馳公司認為自己要求行政補償的訴求仍沒有得以滿足，于是，向法院提起行政訴訟。對此，下列說法正確的是（）
甲上了地鐵車廂，看到座椅上有個包，便問旁邊的乙：“是您的嗎？”乙明知不是自己的，而是睡著了的乘客丙的，卻答道：“是的”。甲便將包遞給乙，然后自己坐下。乙拿到包后離開車廂。下列說法正確的有（）
甲經常開車購買某工廠的廢鋁料。甲事先向貨車的車廂底部夾層注了水（約50公斤），開到該工廠后，進行空車過磅，然后在裝運廢鋁料過程中悄悄將水放掉，在貨車裝滿廢鋁料后再次進行過磅。甲多次采取這種方法，后被該工廠驗磅人員發(fā)現(xiàn)，遂報案。下列說法正確的有（）
甲酒后駕車被執(zhí)勤的交警攔下并進行酒精檢測，經過呼吸式酒精檢測儀測試，甲每百毫升血液中酒精含量為92毫克，同時，交通警察還在甲汽車內發(fā)現(xiàn)喝了還剩一半的易拉罐啤酒一聽，交通警察將甲帶回單位進行鑒定，鑒定意見顯示甲每百毫升血液中酒精含量為94毫克，屬于醉酒駕車。經過訊問，甲堅稱自己沒有喝酒，交通警察又詢問了坐在甲副駕駛的甲的妻子乙并制作了筆錄，乙稱甲當晚心情不好，開車前在酒店已經喝了兩瓶啤酒，剛才在車上又喝了半聽。交警次日將甲危險駕駛案移送刑警立案偵查。下列表述正確的有（）
馮某來到某珠寶店，以買金項鏈為名，誘使營業(yè)員將金項鏈交其手中，戴在脖子上，讓營業(yè)員拿一個鏡子，假裝審視，并詢問站在柜臺里面的營業(yè)員是否好看。營業(yè)員回答很好看。馮某說那就要了，遂趁營業(yè)員不備，戴走迅速逃離。馮某的行為構成（）
合法行政是行政法的首要原則，關于該原則正確的說法是（）
下列關于民族自治地方的自治機關的表述，不正確的是（）
甲欲毒死丙，將配好的毒酒交給乙，謊稱是為丙治病的藥酒，讓乙送給10公里外的丙喝。乙對此毫不知情，在路途中不慎摔倒，毒酒全灑一地。甲的行為構成（）