公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)員章節(jié)練習(xí)(2020.04.21)

填空題
瀝青混合料按公稱最大粒徑，可分為（）、（）、細(xì)粒式、砂粒式等類。
答案：粗粒式；中粒式
多項(xiàng)選擇題
影響混凝土徐變變形的因素有（）。
A.應(yīng)力水平
B.加載時(shí)間
C.水泥用量
D.環(huán)境溫度
單項(xiàng)選擇題
水泥穩(wěn)定粒料基層施工中，選用水泥時(shí)要求水泥的初凝時(shí)間應(yīng)在（）小時(shí)以上。
A、3
B、4
C、5
D、6
填空題
土的含水量是土在105-110℃下烘干至恒量時(shí)（）質(zhì)量和（）質(zhì)量的比值，測(cè)定含水量的標(biāo)準(zhǔn)方法是（）法；酒精燃燒法適用于快速簡(jiǎn)易測(cè)定不含（）的細(xì)粒土的含水量。
答案：失去水的；干土；烘干；有機(jī)質(zhì)
單項(xiàng)選擇題
在混凝土坍落度試驗(yàn)中，用搗棒在坍落的混凝土錐體的一側(cè)輕輕敲打，如錐體逐漸下沉，則表示（）。
A.粘聚性不好
B.粘聚性好
C.流動(dòng)性不好
D.流動(dòng)性好
單項(xiàng)選擇題
緊急電話亭通常布設(shè)在上、下行車道兩側(cè)的（）上。
A.路肩
B.主車道
C.超車道
D.邊坡坡腳
判斷題
用沸煮法可以全面檢驗(yàn)硅酸鹽水泥的體積安定性是否良好。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
標(biāo)距20cm的千分表引伸計(jì)，加載前、后讀數(shù)分別為0.255mm、0.275mm，其實(shí)測(cè)應(yīng)變?yōu)椋ǎ?/h4>
A.20με
B.100με
C.150με
D.200με
填空題
橋梁荷載試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)時(shí)，各荷載工況布置時(shí)，一般參照（）進(jìn)行。
答案：截面內(nèi)力(或變形)影響線
判斷題
在低速行駛時(shí)，細(xì)構(gòu)造比粗構(gòu)造對(duì)路面的抗滑性能影響大。
答案：正確

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公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)員章節(jié)練習(xí)(2020.04.21)

瀝青混合料按公稱最大粒徑，可分為（）、（）、細(xì)粒式、砂粒式等類。

影響混凝土徐變變形的因素有（）。

水泥穩(wěn)定粒料基層施工中，選用水泥時(shí)要求水泥的初凝時(shí)間應(yīng)在（）小時(shí)以上。

土的含水量是土在105-110℃下烘干至恒量時(shí)（）質(zhì)量和（）質(zhì)量的比值，測(cè)定含水量的標(biāo)準(zhǔn)方法是（）法；酒精燃燒法適用于快速簡(jiǎn)易測(cè)定不含（）的細(xì)粒土的含水量。

在混凝土坍落度試驗(yàn)中，用搗棒在坍落的混凝土錐體的一側(cè)輕輕敲打，如錐體逐漸下沉，則表示（）。

緊急電話亭通常布設(shè)在上、下行車道兩側(cè)的（）上。

用沸煮法可以全面檢驗(yàn)硅酸鹽水泥的體積安定性是否良好。

標(biāo)距20cm的千分表引伸計(jì)，加載前、后讀數(shù)分別為0.255mm、0.275mm，其實(shí)測(cè)應(yīng)變?yōu)椋ǎ?/h4>

橋梁荷載試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)時(shí)，各荷載工況布置時(shí)，一般參照（）進(jìn)行。

在低速行駛時(shí)，細(xì)構(gòu)造比粗構(gòu)造對(duì)路面的抗滑性能影響大。

公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)員章節(jié)練習(xí)(2020.04.21)

瀝青混合料按公稱最大粒徑，可分為（）、（）、細(xì)粒式、砂粒式等類。

影響混凝土徐變變形的因素有（）。

水泥穩(wěn)定粒料基層施工中，選用水泥時(shí)要求水泥的初凝時(shí)間應(yīng)在（）小時(shí)以上。

土的含水量是土在105-110℃下烘干至恒量時(shí)（）質(zhì)量和（）質(zhì)量的比值，測(cè)定含水量的標(biāo)準(zhǔn)方法是（）法；酒精燃燒法適用于快速簡(jiǎn)易測(cè)定不含（）的細(xì)粒土的含水量。

在混凝土坍落度試驗(yàn)中，用搗棒在坍落的混凝土錐體的一側(cè)輕輕敲打，如錐體逐漸下沉，則表示（）。

緊急電話亭通常布設(shè)在上、下行車道兩側(cè)的（）上。

用沸煮法可以全面檢驗(yàn)硅酸鹽水泥的體積安定性是否良好。

標(biāo)距20cm的千分表引伸計(jì)，加載前、后讀數(shù)分別為0.255mm、0.275mm，其實(shí)測(cè)應(yīng)變?yōu)椋ǎ?/h4>

橋梁荷載試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)時(shí)，各荷載工況布置時(shí)，一般參照（）進(jìn)行。

在低速行駛時(shí)，細(xì)構(gòu)造比粗構(gòu)造對(duì)路面的抗滑性能影響大。

瀝青混合料按公稱最大粒徑，可分為（）、（）、細(xì)粒式、砂粒式等類。

影響混凝土徐變變形的因素有（）。

水泥穩(wěn)定粒料基層施工中，選用水泥時(shí)要求水泥的初凝時(shí)間應(yīng)在（）小時(shí)以上。

土的含水量是土在105-110℃下烘干至恒量時(shí)（）質(zhì)量和（）質(zhì)量的比值，測(cè)定含水量的標(biāo)準(zhǔn)方法是（）法；酒精燃燒法適用于快速簡(jiǎn)易測(cè)定不含（）的細(xì)粒土的含水量。

在混凝土坍落度試驗(yàn)中，用搗棒在坍落的混凝土錐體的一側(cè)輕輕敲打，如錐體逐漸下沉，則表示（）。

緊急電話亭通常布設(shè)在上、下行車道兩側(cè)的（）上。

標(biāo)距20cm的千分表引伸計(jì)，加載前、后讀數(shù)分別為0.255mm、0.275mm，其實(shí)測(cè)應(yīng)變?yōu)椋ǎ?/h4>

橋梁荷載試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)時(shí)，各荷載工況布置時(shí)，一般參照（）進(jìn)行。

在低速行駛時(shí)，細(xì)構(gòu)造比粗構(gòu)造對(duì)路面的抗滑性能影響大。