船舶操縱章節(jié)練習(xí)(2019.05.08)

單項(xiàng)選擇題
當(dāng)船速不變時(shí)，主機(jī)轉(zhuǎn)速越低（）。
A.推力越小、螺旋槳旋轉(zhuǎn)阻力越大
B.推力越大、螺旋槳旋轉(zhuǎn)阻力越小
C.推力越大、螺旋槳旋轉(zhuǎn)阻力越大
D.推力越小、螺旋槳旋轉(zhuǎn)阻力越小
單項(xiàng)選擇題
絞纜移泊時(shí)，如要使船前移，絞收（）纜效果最佳。
A.首纜
B.尾纜
C.前倒纜
D.后倒纜
單項(xiàng)選擇題
關(guān)于航向穩(wěn)定性的影響因素，下面哪種說(shuō)法不正確？（）
A.船長(zhǎng)與船寬之比越大，航向穩(wěn)定性越好
B.船尾鈍材能提高航向穩(wěn)定性
C.船舶輕載時(shí)航向穩(wěn)定性較滿(mǎn)載差
D.船速越大，航向穩(wěn)定性越好
單項(xiàng)選擇題
直航船操一定舵角后，其加速旋回階段的（）
A.轉(zhuǎn)向角速度為變量，橫移速度為常量
B.轉(zhuǎn)向角速度為常量，橫移速度為變量
C.轉(zhuǎn)向角速度為變量，橫移速度為變量
D.轉(zhuǎn)向角速度為常量，橫移速度為常量
單項(xiàng)選擇題
船舶定常旋回半徑之大小與（）
A.船速成反比
B.旋回所用舵角成正比
C.旋回性指數(shù)成正比
D.旋回性指數(shù)成反比
單項(xiàng)選擇題
船舶在旋回初期會(huì)發(fā)生內(nèi)傾，它是由于（）。
A.舵力橫向分量、側(cè)向水阻力、慣性離心力共同造成的
B.舵力橫向分量、側(cè)向水阻力共同造成的
C.舵力橫向分量、慣性離心力共同造成的
D.側(cè)向水阻力、慣性離心力共同造成的
單項(xiàng)選擇題
船舶由靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)車(chē)，達(dá)到相應(yīng)穩(wěn)定船速的前進(jìn)距離（）
A.與船舶排水量、相應(yīng)穩(wěn)定船速的平方成正比
B.與達(dá)到定常航速時(shí)的螺旋槳推力成反比
C.與主機(jī)功率成反比
D.A\B正確
單項(xiàng)選擇題
船舶沖程與水道尺度有關(guān)，在其他情況相同的條件下，（）。
A.水道寬、深，沖程越大
B.水道寬、淺，沖程越大
C.水道窄、淺，沖程越大
單項(xiàng)選擇題
船舶旋回中船速下降與相對(duì)旋回初徑DT/L密切相關(guān)（）
A.DT/L越小旋回性能越差，速降越明顯
B.DT/L越小旋回性能越好，速降越明顯
C.DT/L越小旋回性能越差，速降越少
D.DT/L越小旋回性能越好，速降越少
單項(xiàng)選擇題
螺旋槳水面效應(yīng)橫向力作用在（）上。
A.船體艏部
B.船體艉部
C.螺旋槳
D.舵