機(jī)動(dòng)車維修檢驗(yàn)技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2019.04.22)

判斷題
多采用大量加熱的方法來消除應(yīng)力。
答案：正確
多項(xiàng)選擇題
在返修與質(zhì)量事故鑒定過程中，承修方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任包括（）
A.違反維修操作工藝規(guī)程維修車輛
B.未對(duì)配件進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)
C.違反操作規(guī)程使用車輛
D.在使用中未按規(guī)定進(jìn)行車輛維護(hù)
單項(xiàng)選擇題
檢查ECU時(shí)，當(dāng)需要拔下ECU線束連接器測(cè)量控制線路時(shí)，應(yīng)先拆下（），否則會(huì)損壞ECU。
A.蓄電池負(fù)極搭鐵線
B.蓄電池正極線
C.熔斷器
單項(xiàng)選擇題
關(guān)于汽車涂層修補(bǔ)用底涂層的特性，下列（）的敘述是錯(cuò)誤的。
A.底涂層應(yīng)有防“三滲”性能（滲水、滲碳、滲離子）
B.底涂層應(yīng)具有耐蝕性和耐化學(xué)品性能
C.底涂層應(yīng)有良好的施工性能
單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)的起動(dòng)機(jī)功率之所以比汽油機(jī)大，是由于柴油機(jī)（）。
A.摩擦阻力大
B.壓縮比大
C.有高壓泵
D.有增壓器
單項(xiàng)選擇題
空調(diào)系統(tǒng)暖風(fēng)的熱源來自于（）。
A、壓縮機(jī)
B、電加熱模塊
C、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液
D、調(diào)速模塊
單項(xiàng)選擇題
測(cè)量自動(dòng)變速器蓄壓器背壓時(shí)，應(yīng)將換擋變速桿置于（）位，讀取油壓值。
A．P
B．N
C．D
判斷題
汽車的返修鑒定由汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)，目的是分清責(zé)任，以便組織、協(xié)調(diào)和實(shí)施返修，并登記、填寫汽車返修記錄表。（）
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理的送修標(biāo)志為（）。
A.運(yùn)行時(shí)間
B.運(yùn)行里程
C.氣缸磨損
D.車架斷裂
單項(xiàng)選擇題
路試檢測(cè)駐車制動(dòng)性能時(shí)，在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證車輛在坡度為20％（總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的車輛為15％）、輪胎與路面間的附著系數(shù)≥0.7的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)的時(shí)間應(yīng)≥（）min。
A．5
B．8
C．10

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機(jī)動(dòng)車維修檢驗(yàn)技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2019.04.22)

多采用大量加熱的方法來消除應(yīng)力。

在返修與質(zhì)量事故鑒定過程中，承修方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任包括（）

檢查ECU時(shí)，當(dāng)需要拔下ECU線束連接器測(cè)量控制線路時(shí)，應(yīng)先拆下（），否則會(huì)損壞ECU。

關(guān)于汽車涂層修補(bǔ)用底涂層的特性，下列（）的敘述是錯(cuò)誤的。

柴油機(jī)的起動(dòng)機(jī)功率之所以比汽油機(jī)大，是由于柴油機(jī)（）。

空調(diào)系統(tǒng)暖風(fēng)的熱源來自于（）。

測(cè)量自動(dòng)變速器蓄壓器背壓時(shí)，應(yīng)將換擋變速桿置于（）位，讀取油壓值。

汽車的返修鑒定由汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)，目的是分清責(zé)任，以便組織、協(xié)調(diào)和實(shí)施返修，并登記、填寫汽車返修記錄表。（）

發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理的送修標(biāo)志為（）。

機(jī)動(dòng)車維修檢驗(yàn)技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2019.04.22)

多采用大量加熱的方法來消除應(yīng)力。

在返修與質(zhì)量事故鑒定過程中，承修方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任包括（）

檢查ECU時(shí)，當(dāng)需要拔下ECU線束連接器測(cè)量控制線路時(shí)，應(yīng)先拆下（），否則會(huì)損壞ECU。

關(guān)于汽車涂層修補(bǔ)用底涂層的特性，下列（）的敘述是錯(cuò)誤的。

柴油機(jī)的起動(dòng)機(jī)功率之所以比汽油機(jī)大，是由于柴油機(jī)（）。

空調(diào)系統(tǒng)暖風(fēng)的熱源來自于（）。

測(cè)量自動(dòng)變速器蓄壓器背壓時(shí)，應(yīng)將換擋變速桿置于（）位，讀取油壓值。

汽車的返修鑒定由汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)，目的是分清責(zé)任，以便組織、協(xié)調(diào)和實(shí)施返修，并登記、填寫汽車返修記錄表。（）

發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理的送修標(biāo)志為（）。

在返修與質(zhì)量事故鑒定過程中，承修方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任包括（）

檢查ECU時(shí)，當(dāng)需要拔下ECU線束連接器測(cè)量控制線路時(shí)，應(yīng)先拆下（），否則會(huì)損壞ECU。

關(guān)于汽車涂層修補(bǔ)用底涂層的特性，下列（）的敘述是錯(cuò)誤的。

柴油機(jī)的起動(dòng)機(jī)功率之所以比汽油機(jī)大，是由于柴油機(jī)（）。

空調(diào)系統(tǒng)暖風(fēng)的熱源來自于（）。

測(cè)量自動(dòng)變速器蓄壓器背壓時(shí)，應(yīng)將換擋變速桿置于（）位，讀取油壓值。

汽車的返修鑒定由汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)，目的是分清責(zé)任，以便組織、協(xié)調(diào)和實(shí)施返修，并登記、填寫汽車返修記錄表。（）

發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理的送修標(biāo)志為（）。