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問(wèn)答題
杭州地鐵2、4號(hào)線(xiàn)列車(chē)自段的起點(diǎn)方向向終點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，移動(dòng)方向被認(rèn)為是正向（“+”），而向另一個(gè)方向移動(dòng)，則被認(rèn)為是反向的（）
此題為判斷題(對(duì)，錯(cuò))。
答案：
對(duì)。在地鐵系統(tǒng)中，通常會(huì)設(shè)定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的行駛方向作為正向，而與之相反的方向則被視為反向。對(duì)于杭州地鐵2號(hào)線(xiàn)和4號(hào)線(xiàn)，它們的...
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問(wèn)答題
杭州地鐵2、4號(hào)線(xiàn)動(dòng)態(tài)信標(biāo)是一個(gè)有源裝置，當(dāng)IATP模式列車(chē)接近動(dòng)態(tài)信標(biāo)時(shí)，動(dòng)態(tài)信標(biāo)將主動(dòng)發(fā)送信號(hào)至車(chē)載控制器（）
此題為判斷題(對(duì)，錯(cuò))。
答案：
對(duì)。杭州地鐵2號(hào)線(xiàn)和4號(hào)線(xiàn)使用的動(dòng)態(tài)信標(biāo)確實(shí)是一個(gè)有源裝置。在IATP（點(diǎn)式列車(chē)控制系統(tǒng)下的一種自動(dòng)駕駛模式）模式下，當(dāng)...
