A.導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)向更加靈活 B.飛機(jī)失衡機(jī)頭翹起、機(jī)尾擦地遭到破壞的可能性進(jìn)一步減小 C.導(dǎo)向輪無(wú)法控制方向或?qū)蚰芰p弱
A.單位過(guò)載對(duì)應(yīng)的桿力減小 B.接地時(shí)拉平困難,容易導(dǎo)致導(dǎo)向輪先接地 C.失速速度減小
A.俯仰穩(wěn)定性過(guò)強(qiáng),升降舵效率下降,使得進(jìn)近著陸操縱困難 B.升降舵偏角減小,使得平尾迎風(fēng)面積減小,配平阻力和總阻力減小 C.飛機(jī)的失速速度增大,在不改變迎角的情況下,需要進(jìn)一步提高飛行速度