A.導向輪轉(zhuǎn)向更加靈活 B.飛機失衡機頭翹起、機尾擦地遭到破壞的可能性進一步減小 C.導向輪無法控制方向或?qū)蚰芰p弱
A.單位過載對應的桿力減小 B.接地時拉平困難,容易導致導向輪先接地 C.失速速度減小
A.俯仰穩(wěn)定性過強,升降舵效率下降,使得進近著陸操縱困難 B.升降舵偏角減小,使得平尾迎風面積減小,配平阻力和總阻力減小 C.飛機的失速速度增大,在不改變迎角的情況下,需要進一步提高飛行速度