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大站快車模式延長(zhǎng)了乘客的平均候車時(shí)間,也增加了運(yùn)輸組織的復(fù)雜程度。
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站前折返列車空走少,折返時(shí)間短,所以在行車密度高的的線路上都會(huì)采用站前折返。
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城市軌道交通客流無(wú)論是否具有較明顯的峰谷特性,都采用多個(gè)計(jì)劃時(shí)段。
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