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車輪輪胎的技術(shù)狀況對(duì)操縱穩(wěn)定性沒有直接影響。
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不同的道路情況,附著系數(shù)不同,汽車制動(dòng)時(shí)地面制動(dòng)力也不同。
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在高速公路上,汽車的行駛速度很高,緊急制動(dòng)時(shí),后軸偶發(fā)性的側(cè)滑會(huì)引起巨大的離心慣性力,使側(cè)滑過程非常迅速,因此后軸先抱死側(cè)滑是一種不穩(wěn)定狀態(tài)。
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