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不同的道路情況,附著系數(shù)不同,汽車制動時地面制動力也不同。
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在高速公路上,汽車的行駛速度很高,緊急制動時,后軸偶發(fā)性的側(cè)滑會引起巨大的離心慣性力,使側(cè)滑過程非常迅速,因此后軸先抱死側(cè)滑是一種不穩(wěn)定狀態(tài)。
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汽車制動系統(tǒng)的協(xié)調(diào)時間,取決與駕駛員踩制動踏板的速度。
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