多項(xiàng)選擇題某大型商場(chǎng)項(xiàng)目施工過(guò)程中要經(jīng)過(guò)基坑開(kāi)挖、土方外運(yùn)、樁基礎(chǔ)及主體工程等施工工序，現(xiàn)場(chǎng)先后使用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、打樁機(jī)、壓實(shí)機(jī)械、混凝土攪拌機(jī)、鋼筋機(jī)械、塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)、物料提升機(jī)等機(jī)械設(shè)備。為保證施工機(jī)械設(shè)備安全運(yùn)行，對(duì)機(jī)械設(shè)備管理使用的監(jiān)督檢查除做好日常檢查、定期檢查、專項(xiàng)檢查外，在（）情況下也應(yīng)組織針對(duì)性的安全檢查。

A.經(jīng)驗(yàn)收合格正式啟用
B.特殊惡劣氣候以后
C.節(jié)假日后、開(kāi)工前
D.停用時(shí)間較長(zhǎng)重新使用


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5.單項(xiàng)選擇題某大型商場(chǎng)項(xiàng)目施工過(guò)程中要經(jīng)過(guò)基坑開(kāi)挖、土方外運(yùn)、樁基礎(chǔ)及主體工程等施工工序，現(xiàn)場(chǎng)先后使用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、打樁機(jī)、壓實(shí)機(jī)械、混凝土攪拌機(jī)、鋼筋機(jī)械、塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)、物料提升機(jī)等機(jī)械設(shè)備。本例如施工現(xiàn)場(chǎng)自備電源，根據(jù)相關(guān)規(guī)范，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.自備2臺(tái)及2臺(tái)以上發(fā)電機(jī)組并列運(yùn)行時(shí)，可不再裝設(shè)同步裝置
B.嚴(yán)禁發(fā)電機(jī)組電源與外電線路并列運(yùn)行
C.嚴(yán)禁利用大地和動(dòng)力設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)體作相線或工作零線
D.用電設(shè)備的保護(hù)地線或保護(hù)零線應(yīng)并聯(lián)接地

7.多項(xiàng)選擇題某大型商場(chǎng)項(xiàng)目施工過(guò)程中要經(jīng)過(guò)基坑開(kāi)挖、土方外運(yùn)、樁基礎(chǔ)及主體工程等施工工序，現(xiàn)場(chǎng)先后使用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、打樁機(jī)、壓實(shí)機(jī)械、混凝土攪拌機(jī)、鋼筋機(jī)械、塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)、物料提升機(jī)等機(jī)械設(shè)備。安裝完畢的建筑起重機(jī)械經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用，未經(jīng)驗(yàn)收或者驗(yàn)收不合格的不得使用。下列關(guān)于起重機(jī)械檢測(cè)、驗(yàn)收說(shuō)法正確的是（）。

A.安裝單位應(yīng)當(dāng)對(duì)安裝（包括頂升、加節(jié)、附著）完畢的建筑起重機(jī)械進(jìn)行自檢
B.使用單位應(yīng)當(dāng)組織對(duì)安裝單位自檢合格建筑起重機(jī)械進(jìn)行驗(yàn)收
C.使用單位不得委托任何檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)代替進(jìn)行安裝完畢的建筑起重機(jī)械驗(yàn)收
D.建筑起重機(jī)械在驗(yàn)收前應(yīng)當(dāng)經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢驗(yàn)合格

10.多項(xiàng)選擇題某省××市某建設(shè)工地發(fā)生SCD200／200施工電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)脫落的特大事故。該設(shè)備2008年8月出廠。由某市某安裝公司于9月安裝在工地l9號(hào)棟，2008年12月某日下午進(jìn)行了升高加節(jié)作業(yè)，第二日早晨7：33，左吊籠載有l(wèi)8人（包括升降機(jī)司機(jī)），上行至標(biāo)準(zhǔn)節(jié)85.2m處，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在85.5m處（最高附著l3號(hào)附著上2.5節(jié)）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接處突然脫落，導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)節(jié)第582-63節(jié)六節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連同左吊籠墜落，造成l7死亡，l人重傷，以及地面上1人死亡的特大傷亡事故，設(shè)備報(bào)廢。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查和事故分析，認(rèn)定： 1．第57節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)事故發(fā)生時(shí)兩個(gè)位置應(yīng)裝有但實(shí)際未裝有螺栓；第58節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對(duì)應(yīng)的位置，事故發(fā)生時(shí)聯(lián)接處有螺栓但沒(méi)有上螺母。 2.自由端高度超標(biāo)，事故發(fā)生時(shí)施工升降機(jī)安裝高度為94.5m最高附著到頂部高度（自由端高度）實(shí)際高度為12.75m（8節(jié)半）>7.5m超出說(shuō)明書(shū)的要求。 3．事故前一天加升標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后未按規(guī)定驗(yàn)收就投入使用，事故調(diào)查中只發(fā)現(xiàn)首次驗(yàn)收合格資料，其后加升標(biāo)準(zhǔn)節(jié)附著沒(méi)有驗(yàn)收資料。本例中升降機(jī)司機(jī)不幸遇難，如果司機(jī)按規(guī)定履行職責(zé)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，則有可能幸免于難。施工升降機(jī)司機(jī)班前應(yīng)（）。

A.閱讀、了解上一班的設(shè)備運(yùn)行、保養(yǎng)情況
B.檢查連接、傳動(dòng)裝置及電器是否工作可靠
C.檢查各運(yùn)行部件的潤(rùn)滑情況
D.查看立柱垂直情況并利用附墻架予以找正