單項(xiàng)選擇題

凌志LS400在高溫?zé)崞饎?dòng)時(shí)用切斷燃油壓力調(diào)節(jié)器與進(jìn)氣歧管的真空通道的方法來(lái)提高燃油噴射壓力，其功能是（）

A.增加高溫?zé)崞饎?dòng)時(shí)的噴油量
B.減少高溫?zé)崞饎?dòng)時(shí)的噴油量
C.預(yù)防油路高溫產(chǎn)生氣阻
D.上述3種說(shuō)法都不對(duì)

你可能感興趣的試題

OBD-II采用統(tǒng)一的檢測(cè)插座形式，以下哪些是正確的說(shuō)法（）

A.2#與10#針腳為美國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（SAE-J1850）規(guī)定用于傳輸信息
B.6#與14#針腳為日本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（JS3846-3）規(guī)定用于傳輸信息
C.3#與11#針腳為中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T16739—2003）規(guī)定用于傳輸信息
D.7#與15#針腳為歐州統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（1SO9142-2）規(guī)定用于傳輸信息

多項(xiàng)選擇題

OBD-II標(biāo)準(zhǔn)為了對(duì)燃油空燃比進(jìn)行監(jiān)控，以下哪項(xiàng)對(duì)氧傳感器的監(jiān)控，將會(huì)設(shè)置故障代碼（）

A.單位時(shí)間內(nèi)混合氣比的變化次數(shù)少
B.單位時(shí)間內(nèi)混合氣比的變化太慢
C.混合氣持續(xù)偏稀
D.信號(hào)電壓超出設(shè)定的最高電壓

凌志LS400在高溫?zé)崞饎?dòng)時(shí)用切斷燃油壓力調(diào)節(jié)器與進(jìn)氣歧管的真空通道的方法來(lái)提高燃油噴射壓力，其功能是（）

你可能感興趣的試題

OBD-II采用統(tǒng)一的檢測(cè)插座形式，以下哪些是正確的說(shuō)法（）

OBD-II標(biāo)準(zhǔn)為了對(duì)燃油空燃比進(jìn)行監(jiān)控，以下哪項(xiàng)對(duì)氧傳感器的監(jiān)控，將會(huì)設(shè)置故障代碼（）

凌志LS400在高溫?zé)崞饎?dòng)時(shí)用切斷燃油壓力調(diào)節(jié)器與進(jìn)氣歧管的真空通道的方法來(lái)提高燃油噴射壓力，其功能是（）

OBD-II采用統(tǒng)一的檢測(cè)插座形式，以下哪些是正確的說(shuō)法（）

OBD-II標(biāo)準(zhǔn)為了對(duì)燃油空燃比進(jìn)行監(jiān)控，以下哪項(xiàng)對(duì)氧傳感器的監(jiān)控，將會(huì)設(shè)置故障代碼（）