多項(xiàng)選擇題

OBD-II采用統(tǒng)一的檢測(cè)插座形式，以下哪些是正確的說法（）

A.2#與10#針腳為美國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（SAE-J1850）規(guī)定用于傳輸信息
B.6#與14#針腳為日本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（JS3846-3）規(guī)定用于傳輸信息
C.3#與11#針腳為中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T16739—2003）規(guī)定用于傳輸信息
D.7#與15#針腳為歐州統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（1SO9142-2）規(guī)定用于傳輸信息

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多項(xiàng)選擇題

OBD-II標(biāo)準(zhǔn)為了對(duì)燃油空燃比進(jìn)行監(jiān)控，以下哪項(xiàng)對(duì)氧傳感器的監(jiān)控，將會(huì)設(shè)置故障代碼（）

A.單位時(shí)間內(nèi)混合氣比的變化次數(shù)少
B.單位時(shí)間內(nèi)混合氣比的變化太慢
C.混合氣持續(xù)偏稀
D.信號(hào)電壓超出設(shè)定的最高電壓

多項(xiàng)選擇題

OBD-II標(biāo)準(zhǔn)為了對(duì)燃油空燃比進(jìn)行監(jiān)控，為氧傳感器定義的監(jiān)控工況中，包括以下哪幾種（）

A.稀混合比變動(dòng)次數(shù)
B.混合氣由稀轉(zhuǎn)濃的“轉(zhuǎn)換點(diǎn)”
C.由稀轉(zhuǎn)濃時(shí)間差
D.兩“轉(zhuǎn)變點(diǎn)”間時(shí)間（濃稀變動(dòng)時(shí)間）

OBD-II采用統(tǒng)一的檢測(cè)插座形式，以下哪些是正確的說法（）

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OBD-II標(biāo)準(zhǔn)為了對(duì)燃油空燃比進(jìn)行監(jiān)控，以下哪項(xiàng)對(duì)氧傳感器的監(jiān)控，將會(huì)設(shè)置故障代碼（）

OBD-II標(biāo)準(zhǔn)為了對(duì)燃油空燃比進(jìn)行監(jiān)控，為氧傳感器定義的監(jiān)控工況中，包括以下哪幾種（）

OBD-II標(biāo)準(zhǔn)為了對(duì)燃油空燃比進(jìn)行監(jiān)控，以下哪項(xiàng)對(duì)氧傳感器的監(jiān)控，將會(huì)設(shè)置故障代碼（）

OBD-II標(biāo)準(zhǔn)為了對(duì)燃油空燃比進(jìn)行監(jiān)控，為氧傳感器定義的監(jiān)控工況中，包括以下哪幾種（）