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《南京動車段動車組受電弓故障應(yīng)急處置辦法》規(guī)定登頂檢查作業(yè)程序中登頂后,登頂人員將()固定在牢固位置后方可進(jìn)行檢查。隨車機(jī)械師發(fā)現(xiàn)受電弓損壞,應(yīng)在處理前對故障部位進(jìn)行()。
答案:
安全帶;拍照
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《南京動車段動車組受電弓故障應(yīng)急處置辦法》規(guī)定登頂檢查作業(yè)程序中掛接地桿時,先將接地桿接地線與鋼軌連接,并在()受電弓作業(yè)范圍內(nèi)兩端鄰近接觸網(wǎng)()(注:若接觸網(wǎng)支柱有多個腕臂,隨車機(jī)械師須確認(rèn)清楚與動車組運(yùn)行接觸網(wǎng)對應(yīng)腕臂后方可掛設(shè))各掛設(shè)一根接地桿后方可登車頂檢查處理,登頂作業(yè)嚴(yán)禁超出兩端掛設(shè)的接地桿之間的接觸網(wǎng)范圍。在掛絕緣桿時,不能腳踩();如鋼軌生銹,必須除去銹斑后方可將接地線與鋼軌連接,以確保接地效果良好。
答案:
受損;腕臂;鋼軌
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《南京動車段動車組受電弓故障應(yīng)急處置辦法》規(guī)定動車組在車站或區(qū)間無動力停留時,隨車機(jī)械師和司機(jī)須做好防溜措施:對于CRH380B/BL/CL、CR400BF型動車組,()將制動手柄放在制動位并施加停放制動;對于CRH2型動車組,司機(jī)將制動手柄放在快速位,隨后()使用車上的專用止輪器止輪,司機(jī)負(fù)責(zé)確認(rèn)。
答案:
司機(jī);隨車機(jī)械師
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