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《南京動車段動車組受電弓故障應急處置辦法》規(guī)定動車組在車站或區(qū)間無動力停留時,隨車機械師和司機須做好防溜措施:對于CRH380B/BL/CL、CR400BF型動車組,()將制動手柄放在制動位并施加停放制動;對于CRH2型動車組,司機將制動手柄放在快速位,隨后()使用車上的專用止輪器止輪,司機負責確認。
答案:
司機;隨車機械師
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《南京動車段動車組受電弓故障應急處置辦法》規(guī)定登頂檢查作業(yè)程序中確認停電命令無誤、得到調(diào)度“已斷電”通知后,由司機升起()驗電(部分未裝網(wǎng)壓互感器的CRH2A型動車組須閉合主斷路器),隨車機械師與司機共同確認接觸網(wǎng)網(wǎng)壓表()。
答案:
無故障受電弓;網(wǎng)壓為零
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《南京動車段動車組受電弓故障應急處置辦法》規(guī)定隨車機械師及時將受電弓視頻監(jiān)控系統(tǒng)遠程查看、下車檢查、前方站停車檢查、登頂檢查等處理過程中發(fā)現(xiàn)的故障現(xiàn)象匯報段應急臺,如發(fā)現(xiàn)弓網(wǎng)狀態(tài)異常、受電弓纏有線索狀物須()。
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