某地鐵工程建設(shè)規(guī)模:為雙線全封閉線路,路基寬度8m,列車平均行車速度50km/h。全線有13座車站(其中高架站9座,地面站4座)和土橋列檢維修停車車輛段1處(包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū))。建設(shè)地面線7.911km,高架線11.053km,地下通道13處,過街天橋4座,機(jī)動(dòng)車停車港灣17處,牽引降壓混合變電所12座。 工程投資:工程投資估算總額34億元,環(huán)境保護(hù)投資2781.18萬元,占總投資的0.8%。
簡述營運(yùn)期振動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響以及相應(yīng)的環(huán)保措施。某地鐵工程建設(shè)規(guī)模:為雙線全封閉線路,路基寬度8m,列車平均行車速度50km/h。全線有13座車站(其中高架站9座,地面站4座)和土橋列檢維修停車車輛段1處(包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū))。建設(shè)地面線7.911km,高架線11.053km,地下通道13處,過街天橋4座,機(jī)動(dòng)車停車港灣17處,牽引降壓混合變電所12座。 工程投資:工程投資估算總額34億元,環(huán)境保護(hù)投資2781.18萬元,占總投資的0.8%。
簡述營運(yùn)期地表水環(huán)境影響評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容以及相應(yīng)的環(huán)保措施。某地鐵工程建設(shè)規(guī)模:為雙線全封閉線路,路基寬度8m,列車平均行車速度50km/h。全線有13座車站(其中高架站9座,地面站4座)和土橋列檢維修停車車輛段1處(包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū))。建設(shè)地面線7.911km,高架線11.053km,地下通道13處,過街天橋4座,機(jī)動(dòng)車停車港灣17處,牽引降壓混合變電所12座。 工程投資:工程投資估算總額34億元,環(huán)境保護(hù)投資2781.18萬元,占總投資的0.8%。
簡述營運(yùn)期聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容以及相應(yīng)的環(huán)保措施。某地鐵工程建設(shè)規(guī)模:為雙線全封閉線路,路基寬度8m,列車平均行車速度50km/h。全線有13座車站(其中高架站9座,地面站4座)和土橋列檢維修停車車輛段1處(包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū))。建設(shè)地面線7.911km,高架線11.053km,地下通道13處,過街天橋4座,機(jī)動(dòng)車停車港灣17處,牽引降壓混合變電所12座。 工程投資:工程投資估算總額34億元,環(huán)境保護(hù)投資2781.18萬元,占總投資的0.8%。
簡述營運(yùn)期振動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響以及相應(yīng)的環(huán)保措施。