某施工單位承建一跨堤橋梁工程,該橋為三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,跨徑布置為48m+80m+48m,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,箱梁頂寬14.5m,底寬7.0m,箱梁高度由6.0m漸變到2.5m。施工單位組建了項目經(jīng)理部,施工過程中發(fā)生了如下事件:
事件一:項目經(jīng)理部在詳細(xì)踏勘現(xiàn)場后,編制了實施性施工組織設(shè)計,并要求由上部結(jié)構(gòu)勞務(wù)分包單位編制掛籃專項施工方案,項目經(jīng)理部再按規(guī)定進(jìn)行報批。
事件二:項目經(jīng)理部經(jīng)過分析比選,確定上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑掛籃釆用菱形掛籃,掛籃如圖所示,強(qiáng)調(diào)掛籃與懸澆筑梁段混凝土的質(zhì)量比不宜大于A,且掛籃的總重應(yīng)控制在設(shè)計規(guī)定的限重之內(nèi),并為掛籃中構(gòu)件B、C、D的質(zhì)量作了特別要求。
事件三:項目總工程師在掛籃施工前進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底,強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格按規(guī)范要求實施混凝土的強(qiáng)度不低于設(shè)計強(qiáng)度等級值的E,彈性模量應(yīng)不低于混凝土28d彈簧模量的F,當(dāng)采用混凝土齡期代替彈性模量控制時應(yīng)彈簧模量的F,當(dāng)采用混凝土齡期代替彈性模量控制時應(yīng)不少于G天,兩端張拉時,各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差宜為H。
事件四掛籃施工進(jìn)行到5#梁段,澆筑完混凝土拆除內(nèi)模板時發(fā)現(xiàn)腹板部分位量存在厚度不均缺陷,項目經(jīng)理部經(jīng)過認(rèn)真分析找出了造成缺陷的可能原因,包括模板設(shè)計不合理、箱梁模板產(chǎn)生位移(模板沒有固定牢固,使內(nèi)、外模板相對水平位置發(fā)生偏差)等模板本身及施工方面的原因。
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A.路基浸水部分
B.橋臺背
C.高填方
D.擋土墻背
A.沉陷
B.剝落
C.邊坡溜塌
D.路肩斜塌
E.沖蝕
A.鹽漬土地段適宜雨期施工
B.雨期應(yīng)分層填筑路堤,每層應(yīng)做成2%~4%的排水橫坡
C.當(dāng)挖至設(shè)計標(biāo)高時應(yīng)停止開挖,并在兩側(cè)挖排水溝
D.雨期開挖巖石路塹,炮眼應(yīng)盡量向上傾斜設(shè)置
A.重錘、低落距
B.重錘、高落距
C.輕錘、低落距
D.輕錘、高落距
A.樁頂超灌高度不宜小于0.3m
B.拔管過程中不得反插
C.成樁過程中,每個臺班應(yīng)做不少于一組(2個)試塊
D.施打新樁與己打樁間隔的時間不應(yīng)少于5d
A.①②③④
B.②③④①
C.④①②③
D.④②③①
A.AC-I 型瀝青混凝土
B.排水瀝青混合料
C.瀝青碎石瑪脂混合料
D.碎石瀝青混凝土
A.瀝青混凝土路面
B.瀝青碎石路面
C.瀝青貫入式
D.瀝青表面處治
A.板厚
B.碾壓能力
C.布料能力
D.振搗混凝土排氣效果
E.混凝土工作性能
最新試題
從功能上分類,水泥混凝土路面橫縫可分為()。
水泥混凝土路面鋪筑方式中,技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是()。
為防止混凝土離析,自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r,其自由傾落高度不宜()
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貨運車輛失控風(fēng)險較高的路段需設(shè)置避險車道,避險車道主要包括()。
中性點直接接地的低壓配電系統(tǒng)中,宜采用()
下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險評估的工程有()
某企業(yè)具有公路工程總承包三級資質(zhì),下列工程中,該企業(yè)可承擔(dān)的是()。
適用于時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是()
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