A.沿海國對領(lǐng)海內(nèi)的一切資源享有專屬權(quán)利，任何國家和個人非經(jīng)沿海國同意不得加以開發(fā)和利用
B.外國船舶和飛機在領(lǐng)海上可以無害通過
C.沿海國沿岸任何兩個港口之間的航行運輸權(quán)專屬于沿海國船舶
D.沿海國可對無害通過沿海國領(lǐng)海的該外國船舶從事執(zhí)行或加以扣押以進行民事訴訟

A.從航空器裝載完畢、機艙外部各門均已關(guān)閉時起，直到降落后24小時
B.從航空器裝載完畢、機艙外部各門均已關(guān)閉時起，直到降落于機場
C.從航空器裝載完畢、機艙外部各門均已關(guān)閉時起，直到打開任一機艙門以便卸載時為止
D.從機組人員對航空器進行飛行前的準備時起，直到降落后24小時止

A.任何沿海國都享有專屬經(jīng)濟區(qū)權(quán)利
B.專屬經(jīng)濟區(qū)制度將會影響其上空或底土的法律地位
C.其他國家要在沿海國專屬經(jīng)濟區(qū)鋪設(shè)海底電纜和管道，必須事先取得沿海國的同意
D.其他國家要在專屬經(jīng)濟區(qū)內(nèi)從事任何經(jīng)濟性開發(fā)和勘探，必須事先取得沿海國的同意

A.甲國應(yīng)停止排放，因為溫室氣體效應(yīng)主要是由發(fā)達國家多年排放積累造成的
B.乙國應(yīng)停止排放，因為乙國生產(chǎn)效率較低，且對環(huán)境治理的措施不力且水平低
C.甲乙兩國的排放必須同等地被限制，包括排放量、排放成分標準等各方面
D.甲乙兩國在此問題上都承擔責任，但在具體排量標準、停止排放時間等方面承擔的義務(wù)應(yīng)有所區(qū)別

A.沿海國在沿海進行圍海造田工程
B.在界河一側(cè)進行人工填河使領(lǐng)土擴展
C.在公海上的珊瑚礁上進行人工建設(shè)使其浮出水面
D.在公海中通過人工建設(shè)而成的島

A.甲國加入條約意味著其放棄了對南極的領(lǐng)土要求
B.甲國成為條約締約國，表明其他締約國對甲國主張南極領(lǐng)土權(quán)利的確認
C.乙國上述在南極地區(qū)的活動，構(gòu)成了對南極地區(qū)提出領(lǐng)土主張的支持和證據(jù)
D.丙國旅游開發(fā)不得對南極環(huán)境系統(tǒng)造成破壞

A.不管甲國是否有過錯，甲國都應(yīng)對丙國和丁國的損失負絕對責任
B.不管甲國是否有過錯，甲國都應(yīng)對丁國的損失負絕對責任
C.不管甲國是否有過錯，甲國應(yīng)對丙國的損失負絕對責任
D.只有甲國有過錯，甲國才對丙國的損失負責

A.甲乙兩國對衛(wèi)星碎片造成的丙國行人的損害應(yīng)承擔絕對責任
B.甲乙兩國對衛(wèi)星碎片帶來的丙國飛機的損害應(yīng)承擔絕對責任
C.對于衛(wèi)星碎片造成的丙國飛機的墜落，甲乙丙三國應(yīng)各自承擔過錯責任
D.對于“雷公號”和“神眼號”的相撞，甲乙兩國應(yīng)根據(jù)各自的過錯，承擔相應(yīng)的責任

A.海盜行為
B.非法廣播
C.販運奴隸
D.販運毒品

A.軍用船舶
B.軍用航空器
C.民用船舶
D.民用航空器