A.沿海國對領海內(nèi)的一切資源享有專屬權利，任何國家和個人非經(jīng)沿海國同意不得加以開發(fā)和利用
B.外國船舶和飛機在領海上可以無害通過
C.沿海國沿岸任何兩個港口之間的航行運輸權專屬于沿海國船舶
D.沿海國可對無害通過沿海國領海的該外國船舶從事執(zhí)行或加以扣押以進行民事訴訟
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A.從航空器裝載完畢、機艙外部各門均已關閉時起，直到降落后24小時
B.從航空器裝載完畢、機艙外部各門均已關閉時起，直到降落于機場
C.從航空器裝載完畢、機艙外部各門均已關閉時起，直到打開任一機艙門以便卸載時為止
D.從機組人員對航空器進行飛行前的準備時起，直到降落后24小時止
A.任何沿海國都享有專屬經(jīng)濟區(qū)權利
B.專屬經(jīng)濟區(qū)制度將會影響其上空或底土的法律地位
C.其他國家要在沿海國專屬經(jīng)濟區(qū)鋪設海底電纜和管道，必須事先取得沿海國的同意
D.其他國家要在專屬經(jīng)濟區(qū)內(nèi)從事任何經(jīng)濟性開發(fā)和勘探，必須事先取得沿海國的同意
A.甲國應停止排放，因為溫室氣體效應主要是由發(fā)達國家多年排放積累造成的
B.乙國應停止排放，因為乙國生產(chǎn)效率較低，且對環(huán)境治理的措施不力且水平低
C.甲乙兩國的排放必須同等地被限制，包括排放量、排放成分標準等各方面
D.甲乙兩國在此問題上都承擔責任，但在具體排量標準、停止排放時間等方面承擔的義務應有所區(qū)別
A.沿海國在沿海進行圍海造田工程
B.在界河一側進行人工填河使領土擴展
C.在公海上的珊瑚礁上進行人工建設使其浮出水面
D.在公海中通過人工建設而成的島
A.甲國加入條約意味著其放棄了對南極的領土要求
B.甲國成為條約締約國，表明其他締約國對甲國主張南極領土權利的確認
C.乙國上述在南極地區(qū)的活動，構成了對南極地區(qū)提出領土主張的支持和證據(jù)
D.丙國旅游開發(fā)不得對南極環(huán)境系統(tǒng)造成破壞
A.不管甲國是否有過錯，甲國都應對丙國和丁國的損失負絕對責任
B.不管甲國是否有過錯，甲國都應對丁國的損失負絕對責任
C.不管甲國是否有過錯，甲國應對丙國的損失負絕對責任
D.只有甲國有過錯，甲國才對丙國的損失負責
A.甲乙兩國對衛(wèi)星碎片造成的丙國行人的損害應承擔絕對責任
B.甲乙兩國對衛(wèi)星碎片帶來的丙國飛機的損害應承擔絕對責任
C.對于衛(wèi)星碎片造成的丙國飛機的墜落，甲乙丙三國應各自承擔過錯責任
D.對于“雷公號”和“神眼號”的相撞，甲乙兩國應根據(jù)各自的過錯，承擔相應的責任
A.海盜行為
B.非法廣播
C.販運奴隸
D.販運毒品
A.軍用船舶
B.軍用航空器
C.民用船舶
D.民用航空器
A.應當經(jīng)過我國政府批準
B.因潛水艇在海面下航行，故無需經(jīng)過我國政府批準
C.必須在海面航行
D.可以在海面下航行
最新試題
下列選項哪些是關于我國領海法律制度的正確表述?
專屬經(jīng)濟區(qū)是領海以外毗鄰領海的一定寬度的水域，下列關于專屬經(jīng)濟區(qū)的說法正確的是哪項?()
根據(jù)我國法律的規(guī)定，只有中華人民共和國()才能對外國船舶行使緊追權()
甲國船東的方便旗船乙國籍"德拉號"在丙國港口停?自期間，非丙國籍兩船員在船艙內(nèi)斗毆。依國際法相關規(guī)則和實踐，下列判斷哪些是正確的?()
甲乙兩國是溫室氣體的排放大國，甲國為發(fā)達國家，乙國為發(fā)展中國家。根據(jù)國際環(huán)境法原則和規(guī)則，下列哪一選項是正確的?()
甲國加入《南極條約》前，曾對南極某區(qū)域提出過領土要求。乙國在成為《南極條約》締約國后，在南極建立了常年考察站。丙國加入《南極條約》后，準備在南極大規(guī)模開發(fā)旅游。依《南極條約》和相關制度，下列哪些判斷是正確的？（）
甲國軍用潛水艇欲通過我國領海前往某地進行演習()
甲國軍艦在公海中航行時，發(fā)現(xiàn)一艘商船懸掛甲國船旗。當甲國軍艦駛近該商船時，該商船已換掛乙國船旗。依國際法的有關規(guī)則，下列哪些選項是正確的？（）
依《外空條約》、《營救協(xié)定》、《責任公約》、《登記公約》以及《月球協(xié)定》等一系列公約，關于外層空間活動的原則和制度，下列哪項是正確的？（）
由于氣候變暖，使北極成了各國爭奪的目標。甲國在北冰洋底插上了一面甲國國旗，依相關國際法，下列哪些是正確的？（）