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某地下隧道為雙向四車(chē)道分離式隧道，隧道右線長(zhǎng)800m，左線長(zhǎng)816m，設(shè)計(jì)凈空寬度10.8m，凈空高度6.6m。該隧道圍巖主要為IV 級(jí)，采用復(fù)合式襯砌。在初期支護(hù)施工中，項(xiàng)目部按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置了變形縫。對(duì)支護(hù)用的鋼格柵、鋼架等直接驗(yàn)收使用，專(zhuān)職安全管理人員發(fā)現(xiàn)后予以制止。
施工組織設(shè)計(jì)中規(guī)定了噴射混凝土的施工要點(diǎn)如下：
（1）噴頭應(yīng)保證垂直于工作面，噴頭距工作面不宜大于1.5m；
（2）鋼筋網(wǎng)的噴射混凝土保護(hù)層不應(yīng)小于1/2鋼筋直徑；
（3）噴射混凝土終凝2h 后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，時(shí)間不小于7d。
為填充初期支護(hù)背后空隙和加固土體，減少洞頂沉降，封堵拱頂滲水，根據(jù)要求，背后注漿施工中，注漿管與格柵拱架主筋采用柔性材料隔離開(kāi)，管端外露長(zhǎng)度為50mm，監(jiān)理工程師檢查后要求項(xiàng)目部進(jìn)行整改。
在初期支護(hù)基本穩(wěn)定且襯砌檢查合格后進(jìn)行防水層施工；在結(jié)構(gòu)變形基本穩(wěn)定后，施做二次襯砌。二襯的變形縫要與初期支護(hù)變形縫錯(cuò)縫布置，止水帶兩側(cè)有固定牢固的支撐筋。仰拱混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa 后人員方可通行，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度的80%后車(chē)輛方可通行。

某地下隧道為雙向四車(chē)道分離式隧道，隧道右線長(zhǎng)800m，左線長(zhǎng)816m，設(shè)計(jì)凈空寬度10.8m，凈空高度6.6m。該隧道圍巖主要為IV 級(jí)，采用復(fù)合式襯砌。在初期支護(hù)施工中，項(xiàng)目部按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置了變形縫。對(duì)支護(hù)用的鋼格柵、鋼架等直接驗(yàn)收使用，專(zhuān)職安全管理人員發(fā)現(xiàn)后予以制止。
施工組織設(shè)計(jì)中規(guī)定了噴射混凝土的施工要點(diǎn)如下：
（1）噴頭應(yīng)保證垂直于工作面，噴頭距工作面不宜大于1.5m；
（2）鋼筋網(wǎng)的噴射混凝土保護(hù)層不應(yīng)小于1/2鋼筋直徑；
（3）噴射混凝土終凝2h 后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，時(shí)間不小于7d。
為填充初期支護(hù)背后空隙和加固土體，減少洞頂沉降，封堵拱頂滲水，根據(jù)要求，背后注漿施工中，注漿管與格柵拱架主筋采用柔性材料隔離開(kāi)，管端外露長(zhǎng)度為50mm，監(jiān)理工程師檢查后要求項(xiàng)目部進(jìn)行整改。
在初期支護(hù)基本穩(wěn)定且襯砌檢查合格后進(jìn)行防水層施工；在結(jié)構(gòu)變形基本穩(wěn)定后，施做二次襯砌。二襯的變形縫要與初期支護(hù)變形縫錯(cuò)縫布置，止水帶兩側(cè)有固定牢固的支撐筋。仰拱混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa 后人員方可通行，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度的80%后車(chē)輛方可通行。