A、8
B、10
C、12
D、15
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D、15
A、長路堤
B、長路塹
C、長邊坡防護
D、長軟基處理
A、安全
B、質(zhì)量
C、系統(tǒng)
D、優(yōu)質(zhì)
A、施工安全
B、運營安全
C、結(jié)構(gòu)安全
D、實施安全
A、反濾層
B、滲水層
C、泄水孔
D、封閉層
A、0.5
B、1
C、1.5
D、2
A、宜
B、可
C、不用
D、必須
A、就地
B、深埋
C、回填
D、回收集中
A、少挖多填
B、多挖少填
C、移挖作填
D、只挖不填
最新試題
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路堤邊坡高度在山區(qū)地質(zhì)條件良好地段不應超過()m。
路基沉陷的主要原因是什么?
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路的側(cè)溝、天溝、排水溝應進行基礎、接縫和()設計。
砂墊層的作用是什么?
鐵路選線和總體設計應從()工程角度統(tǒng)籌考慮邊坡防護及防排水工程,優(yōu)化線路平、縱斷面、做好工程方案比較,合理確定工程類型。
漿砌片石護墻、護坡的基礎應埋置在路肩線以下不小于()m,并不應高于側(cè)溝砌體底面。
路基擋土墻在基底地層變化處應設置()。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路塹邊坡高度在土質(zhì)及風化破碎軟質(zhì)巖地段不應超過()m。
地下水發(fā)育地段的路塹邊坡應增設()、仰斜排水孔等排除地下水的措施。
路堤的側(cè)溝、天溝、排水溝的縱向排水坡不應小于()。