【案例分析題】

事件經(jīng)過(guò)： 2008 年 5 月 20 日， 事故前負(fù)荷 300MW， 燃?xì)膺M(jìn)站壓力 3.4MPa， 天然氣增壓機(jī)運(yùn)行， 燃機(jī)進(jìn)氣壓力 3.7MPa， 燃機(jī)運(yùn)行正常。 0 時(shí) 43 分， 監(jiān)盤發(fā)現(xiàn)機(jī)組 負(fù)荷有下降趨勢(shì)， 且已經(jīng)下降到 290MW， 檢查調(diào)度設(shè)定的 AGC 目標(biāo)值仍為 300MW 未變化， TCS 沒有報(bào)警信號(hào)， 但燃?xì)饬髁亢腿紮C(jī)控制信號(hào)輸出 CSO 都緩慢上升。 0 時(shí) 44 分 29 秒， TCS 傳來(lái)#18 葉片通道溫度偏差大報(bào)警。 0 時(shí) 44 分 34 秒， #19 葉片通道 溫度偏差大報(bào)警。 0 時(shí) 44 分 37 秒， TCS 傳來(lái)#6、 7 壓力波動(dòng)高預(yù)報(bào)警、 報(bào)警、 限制等 報(bào)警并發(fā)出燃燒室壓力波動(dòng)高跳閘信號(hào)， 機(jī)組跳閘。

試簡(jiǎn)要敘述機(jī)組跳閘原因及防范措施？