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汽車的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就只有在停車和低速時提供助力,使得轉(zhuǎn)向時操縱省力。
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懸架系統(tǒng)中的氣體彈簧剛度是可調(diào)節(jié)的,而普通機械彈簧剛度是不可變的。
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為了使得汽車運行舒適,應(yīng)將減震器阻尼設(shè)置較小,而當(dāng)高速賽車時,可選擇高阻尼值,以利于安全性的提高。
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