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交叉口的信號控制按控制范圍分為單個交叉口的交通控制;干道交叉口信號協(xié)調(diào)控制;區(qū)域交通信號控制系統(tǒng)。
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決定停車標(biāo)志交叉口改為信號控制交叉口時(shí),主要考慮的兩個因素為停車標(biāo)志交叉口的通行能力和延誤。
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判斷題
行駛車速的限制主要由道路設(shè)計(jì)車速或?qū)嶋H地點(diǎn)車速的累計(jì)頻率分布曲線上的V85%和V50%等因素決定。
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