汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2020.02.06)

判斷題
內(nèi)置式電動(dòng)燃油泵多采用滾柱式，外置式電動(dòng)燃油泵則多采用渦輪式。
答案：錯(cuò)誤
填空題
電子燃油控制系統(tǒng)有（）、（）、（）子系統(tǒng)組成。
答案：空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、控制系統(tǒng)
問(wèn)答題
結(jié)合發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)電路圖分析ASD繼電器的作用？
答案：當(dāng)發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)正常工作時(shí)，ASD檢測(cè)點(diǎn)電壓為12V。若發(fā)電機(jī)激磁繞組出現(xiàn)短路時(shí)，ASD檢測(cè)點(diǎn)電壓為0V，則ECU控制A...
填空題
熱式空氣流量計(jì)的主要元件是（），可分為（）和（）。
答案：熱線電阻；熱線式、熱膜式
問(wèn)答題
試結(jié)合下圖分析冷起動(dòng)噴油器電路的控制原理？
答案：水溫較低時(shí)，冷起動(dòng)正時(shí)開(kāi)關(guān)雙金屬片觸點(diǎn)閉合，接通冷起動(dòng)噴油器搭鐵回路，噴油器工作。當(dāng)水溫升高后，則雙金屬片受熱變形，觸點(diǎn)...
單項(xiàng)選擇題
別克新世紀(jì)轎車的節(jié)氣門位置傳感器為（）
A.線型可變電阻式
B.開(kāi)關(guān)量式
C.綜合式
D.以上選項(xiàng)均不對(duì)
問(wèn)答題
起動(dòng)后的同步噴射的基本噴油持續(xù)時(shí)間是如何確定的？
答案：在D型電控燃油噴射系統(tǒng)中，ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和進(jìn)氣管絕對(duì)壓力信號(hào)由內(nèi)存的基本噴油時(shí)間三維圖確定基本噴油時(shí)間。
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)冷卻水溫度達(dá)到（）時(shí)，步進(jìn)電機(jī)式怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的暖機(jī)控制結(jié)束，怠速控制閥達(dá)到正常怠速開(kāi)度。
A.50℃
B.60℃
C.70℃
D.80℃
名詞解釋
同時(shí)噴射
答案：
將各缸的噴油器并聯(lián)，所有噴油器有電腦的同一個(gè)指令控制，同時(shí)噴油，同時(shí)斷油。
填空題
如果把四尾氣分析儀的傳感器裝在催化器下游，分析儀上（）和（）的讀數(shù)不受三元催化轉(zhuǎn)換器的影響。
答案：
O₂、CO₂

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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2020.02.06)

內(nèi)置式電動(dòng)燃油泵多采用滾柱式，外置式電動(dòng)燃油泵則多采用渦輪式。

電子燃油控制系統(tǒng)有（）、（）、（）子系統(tǒng)組成。

結(jié)合發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)電路圖分析ASD繼電器的作用？

熱式空氣流量計(jì)的主要元件是（），可分為（）和（）。

試結(jié)合下圖分析冷起動(dòng)噴油器電路的控制原理？

別克新世紀(jì)轎車的節(jié)氣門位置傳感器為（）

起動(dòng)后的同步噴射的基本噴油持續(xù)時(shí)間是如何確定的？

當(dāng)冷卻水溫度達(dá)到（）時(shí)，步進(jìn)電機(jī)式怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的暖機(jī)控制結(jié)束，怠速控制閥達(dá)到正常怠速開(kāi)度。

同時(shí)噴射

如果把四尾氣分析儀的傳感器裝在催化器下游，分析儀上（）和（）的讀數(shù)不受三元催化轉(zhuǎn)換器的影響。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2020.02.06)

內(nèi)置式電動(dòng)燃油泵多采用滾柱式，外置式電動(dòng)燃油泵則多采用渦輪式。

電子燃油控制系統(tǒng)有（）、（）、（）子系統(tǒng)組成。

結(jié)合發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)電路圖分析ASD繼電器的作用？

熱式空氣流量計(jì)的主要元件是（），可分為（）和（）。

試結(jié)合下圖分析冷起動(dòng)噴油器電路的控制原理？

別克新世紀(jì)轎車的節(jié)氣門位置傳感器為（）

起動(dòng)后的同步噴射的基本噴油持續(xù)時(shí)間是如何確定的？

當(dāng)冷卻水溫度達(dá)到（）時(shí)，步進(jìn)電機(jī)式怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的暖機(jī)控制結(jié)束，怠速控制閥達(dá)到正常怠速開(kāi)度。

同時(shí)噴射

如果把四尾氣分析儀的傳感器裝在催化器下游，分析儀上（）和（）的讀數(shù)不受三元催化轉(zhuǎn)換器的影響。

內(nèi)置式電動(dòng)燃油泵多采用滾柱式，外置式電動(dòng)燃油泵則多采用渦輪式。

電子燃油控制系統(tǒng)有（）、（）、（）子系統(tǒng)組成。

結(jié)合發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)電路圖分析ASD繼電器的作用？

熱式空氣流量計(jì)的主要元件是（），可分為（）和（）。

試結(jié)合下圖分析冷起動(dòng)噴油器電路的控制原理？

起動(dòng)后的同步噴射的基本噴油持續(xù)時(shí)間是如何確定的？

當(dāng)冷卻水溫度達(dá)到（）時(shí)，步進(jìn)電機(jī)式怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的暖機(jī)控制結(jié)束，怠速控制閥達(dá)到正常怠速開(kāi)度。

如果把四尾氣分析儀的傳感器裝在催化器下游，分析儀上（）和（）的讀數(shù)不受三元催化轉(zhuǎn)換器的影響。