船舶操縱與避碰章節(jié)練習(xí)(2020.01.06)

單項(xiàng)選擇題
在海上，一船分別：①?gòu)乃艺龣M后約22.5度的方向上趕上他船；②從他船左正橫后約22.5度的方向上趕上他船，并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，請(qǐng)問(wèn)哪種情況更危險(xiǎn)？（）
A.①
B.②
C.根據(jù)追越船為體積船而定
D.①和②均不存在太大危險(xiǎn)
單項(xiàng)選擇題
在能見(jiàn)度不良的水域中，一船在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)與正前方或接近正前方的來(lái)船不能避免緊迫局面時(shí)，應(yīng)：（）
A.將航速減到維持航向的最小速度
B.立即倒車(chē)，鳴三短聲
C.立即操滿舵使船舶進(jìn)入旋回
D.立即大幅度右轉(zhuǎn)
單項(xiàng)選擇題
滿載大型船在進(jìn)行操縱轉(zhuǎn)向時(shí)，一般宜：（）
A.晚用舵，晚回舵，用小舵角
B.早用舵，早回舵，用大舵角
C.早用舵，晚回舵，用小舵角
D.晚用舵，早回舵，用大舵角
單項(xiàng)選擇題
《汽船航行規(guī)則》規(guī)定：帆船之間，（）。①順風(fēng)航行的船應(yīng)給逆風(fēng)航行的船讓路；②逆風(fēng)航行的船應(yīng)給順風(fēng)航行的船讓路；③左舷受風(fēng)的船應(yīng)給右舷受風(fēng)的船讓路；④右舷受風(fēng)的船應(yīng)給左舷受風(fēng)的船讓路
A.①③
B.①④
C.②③
D.②④
單項(xiàng)選擇題
兩船處于對(duì)遇局面中，當(dāng)你船準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)他船左轉(zhuǎn)并鳴二短聲，你應(yīng)（）。
A.右轉(zhuǎn)并鳴一短聲
B.左轉(zhuǎn)并鳴二短聲
C.保向、保速并鳴五短聲
D.減速、倒車(chē)并鳴三短聲
單項(xiàng)選擇題
《規(guī)則》中有關(guān)號(hào)型的各條規(guī)定，在（）應(yīng)遵守。
A.從日沒(méi)到日出
B.從日出到日沒(méi)
C.黑夜
D.白天
單項(xiàng)選擇題
船舶錨機(jī)的主要技術(shù)要求，鏈輪應(yīng)裝有可靠的制動(dòng)器，制動(dòng)器剎緊后，應(yīng)能承受錨鏈斷裂負(fù)荷（）的靜拉力，或承受錨鏈上的最大靜負(fù)荷。
A.45％
B.50％
C.55％
D.60％
單項(xiàng)選擇題
救助遇難船舶人員，若難船不能放艇時(shí)，本船應(yīng)行駛到難船（），從（）舷放本船救生艇，駛抵遇難船（），救助遇難船人員。
A.上風(fēng)、下風(fēng)、上風(fēng)
B.下風(fēng)、上風(fēng)、下風(fēng)
C.上風(fēng)、下風(fēng)、下風(fēng)
D.下風(fēng)、下風(fēng)、上風(fēng)
單項(xiàng)選擇題
在《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第10條“分道通航制”規(guī)則中所指的分道通航制水域是指（）。
A.在《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用水域中設(shè)置的任何分道通航制區(qū)域
B.IMO所采納的任何分道通航制水域
C.各國(guó)主管機(jī)關(guān)制定的分道通航制水域
D.海圖或通告上標(biāo)明的分道通航制水域
單項(xiàng)選擇題
船長(zhǎng)10米的船舶擱淺時(shí)，夜間應(yīng)顯示的號(hào)燈為：（）
A.錨燈、兩盞垂直環(huán)照紅燈
B.錨燈
C.錨燈、甲板燈，兩盞垂直環(huán)照紅燈
D.錨燈、甲板燈

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船舶操縱與避碰章節(jié)練習(xí)(2020.01.06)

在海上，一船分別：①?gòu)乃艺龣M后約22.5度的方向上趕上他船；②從他船左正橫后約22.5度的方向上趕上他船，并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，請(qǐng)問(wèn)哪種情況更危險(xiǎn)？（）

在能見(jiàn)度不良的水域中，一船在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)與正前方或接近正前方的來(lái)船不能避免緊迫局面時(shí)，應(yīng)：（）

滿載大型船在進(jìn)行操縱轉(zhuǎn)向時(shí)，一般宜：（）

兩船處于對(duì)遇局面中，當(dāng)你船準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)他船左轉(zhuǎn)并鳴二短聲，你應(yīng)（）。

《規(guī)則》中有關(guān)號(hào)型的各條規(guī)定，在（）應(yīng)遵守。

船舶錨機(jī)的主要技術(shù)要求，鏈輪應(yīng)裝有可靠的制動(dòng)器，制動(dòng)器剎緊后，應(yīng)能承受錨鏈斷裂負(fù)荷（）的靜拉力，或承受錨鏈上的最大靜負(fù)荷。

救助遇難船舶人員，若難船不能放艇時(shí)，本船應(yīng)行駛到難船（），從（）舷放本船救生艇，駛抵遇難船（），救助遇難船人員。

在《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第10條“分道通航制”規(guī)則中所指的分道通航制水域是指（）。

船長(zhǎng)10米的船舶擱淺時(shí)，夜間應(yīng)顯示的號(hào)燈為：（）

船舶操縱與避碰章節(jié)練習(xí)(2020.01.06)

在海上，一船分別：①?gòu)乃艺龣M后約22.5度的方向上趕上他船；②從他船左正橫后約22.5度的方向上趕上他船，并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，請(qǐng)問(wèn)哪種情況更危險(xiǎn)？（）

在能見(jiàn)度不良的水域中，一船在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)與正前方或接近正前方的來(lái)船不能避免緊迫局面時(shí)，應(yīng)：（）

滿載大型船在進(jìn)行操縱轉(zhuǎn)向時(shí)，一般宜：（）

兩船處于對(duì)遇局面中，當(dāng)你船準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)他船左轉(zhuǎn)并鳴二短聲，你應(yīng)（）。

《規(guī)則》中有關(guān)號(hào)型的各條規(guī)定，在（）應(yīng)遵守。

船舶錨機(jī)的主要技術(shù)要求，鏈輪應(yīng)裝有可靠的制動(dòng)器，制動(dòng)器剎緊后，應(yīng)能承受錨鏈斷裂負(fù)荷（）的靜拉力，或承受錨鏈上的最大靜負(fù)荷。

救助遇難船舶人員，若難船不能放艇時(shí)，本船應(yīng)行駛到難船（），從（）舷放本船救生艇，駛抵遇難船（），救助遇難船人員。

在《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第10條“分道通航制”規(guī)則中所指的分道通航制水域是指（）。

船長(zhǎng)10米的船舶擱淺時(shí)，夜間應(yīng)顯示的號(hào)燈為：（）

在海上，一船分別：①?gòu)乃艺龣M后約22.5度的方向上趕上他船；②從他船左正橫后約22.5度的方向上趕上他船，并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，請(qǐng)問(wèn)哪種情況更危險(xiǎn)？（）

在能見(jiàn)度不良的水域中，一船在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)與正前方或接近正前方的來(lái)船不能避免緊迫局面時(shí)，應(yīng)：（）

滿載大型船在進(jìn)行操縱轉(zhuǎn)向時(shí)，一般宜：（）

兩船處于對(duì)遇局面中，當(dāng)你船準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)他船左轉(zhuǎn)并鳴二短聲，你應(yīng)（）。

《規(guī)則》中有關(guān)號(hào)型的各條規(guī)定，在（）應(yīng)遵守。

船舶錨機(jī)的主要技術(shù)要求，鏈輪應(yīng)裝有可靠的制動(dòng)器，制動(dòng)器剎緊后，應(yīng)能承受錨鏈斷裂負(fù)荷（）的靜拉力，或承受錨鏈上的最大靜負(fù)荷。

救助遇難船舶人員，若難船不能放艇時(shí)，本船應(yīng)行駛到難船（），從（）舷放本船救生艇，駛抵遇難船（），救助遇難船人員。

在《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第10條“分道通航制”規(guī)則中所指的分道通航制水域是指（）。

船長(zhǎng)10米的船舶擱淺時(shí)，夜間應(yīng)顯示的號(hào)燈為：（）