駕駛臺資源管理章節(jié)練習(xí)(2019.12.27)

領(lǐng)導(dǎo)的風(fēng)格主要有：（）
I.指示型；
II.命令型；
III.參與型；
IV.委托型。

引航員登離船的安全保障主要有：（）
①航行中接引航員登船時應(yīng)備車航行并使用手操舵，降低航速并盡可能給引航船造成下風(fēng)；
②船舶登船口離水面高度超過9m時，必須為引航員配置軟梯加舷梯的聯(lián)合登船裝置；
③登離船器材符合標(biāo)準(zhǔn)并齊全，引航員登離船裝置的安裝應(yīng)由駕駛員監(jiān)督；
④派一名駕駛員持對講機接送引航員登離船，夜間接送引航員應(yīng)有足夠的照明；
⑤使用直升飛機接送引航員時，應(yīng)嚴(yán)格按相應(yīng)的操作規(guī)程進行；

工作后的小結(jié)的作用（）。
①積極總結(jié)經(jīng)驗和吸取教訓(xùn)；
②鼓勵為將來的改進提出反饋；
③糾正錯誤的行動計劃；
④批評某個人在工作中的失誤。

船舶到港前的團隊工作主要有：（）
①船長應(yīng)督促二副及時做好航用海圖的改正工作，
②應(yīng)核對航道燈浮變化情況并做出標(biāo)注，
③對本船的適航水深作出醒目的等深線標(biāo)示，
④在重要的轉(zhuǎn)向點、危險區(qū)域應(yīng)標(biāo)出可利用的目標(biāo)及其方位與距離，
⑤準(zhǔn)備好供PSC檢查用的各種航海圖書資料。

態(tài)度與一致性是受（）等因素的影響。如果態(tài)度之間或態(tài)度與行為之間發(fā)生不一致，就成為認(rèn)識失調(diào)，這種失調(diào)會令人感到不舒服。因此人們尋求態(tài)度之間的一致性，以及態(tài)度與行為之間的一致性。
①虛榮心
②自尊心
③外界壓力
④現(xiàn)實利益
⑤自然環(huán)境