內(nèi)燃機(jī)發(fā)電工章節(jié)練習(xí)(2019.07.09)

單項(xiàng)選擇題
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸從發(fā)火開始到迅速燃燒到出現(xiàn)最高壓力時(shí)為止，這一燃燒過程稱為（）。
A.著火落后期
B.速燃期
C.緩燃期
D.補(bǔ)燃期
判斷題
當(dāng)電路處于通路狀態(tài)時(shí)，外電路電阻睥電壓等于電源電動(dòng)勢(shì)。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
繼電接觸有觸點(diǎn)斷續(xù)控制，只能控制信號(hào)（），不能控制信號(hào)的（）。
A.有無，大小
B.大小，變化
C.變化，有無
D.變化，大小
判斷題
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油時(shí)間過遲，燃燒不完全，會(huì)形成白色油霧從排氣管中排出。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
二種程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣由掃氣泵提高壓力后，經(jīng)過氣缸空氣室和氣缸壁上的小孔進(jìn)入氣缸內(nèi)，廢氣則是經(jīng)過氣缸蓋上的排氣門排出。
答案：正確
判斷題
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過高時(shí)，應(yīng)熄火及時(shí)查明原因，否則容易沖壞機(jī)油細(xì)濾器及機(jī)油傳感器等機(jī)件。
答案：正確
判斷題
螺旋千斤頂是靠螺母不動(dòng)，螺桿加轉(zhuǎn)并做直線運(yùn)動(dòng)來完成傳動(dòng)的。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
技術(shù)狀態(tài)良好的柴油機(jī)在正常工況下，排氣管排出的廢氣是（）的氣體。
A.近似無色透明
B.灰黑色
C.深灰色
D.白色
判斷題
鋼的質(zhì)量好壞，主要根據(jù)鋼中含雜質(zhì)硫、磷的多少來分的，含硫、磷量越多的鋼，質(zhì)量越差。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
135系列柴油機(jī)，第一道氣環(huán)的閉合間隙為（）mm。
A.0.3~0.4
B.0.5~0.7
C.0.6~0.8
D.0.4~0.6

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內(nèi)燃機(jī)發(fā)電工章節(jié)練習(xí)(2019.07.09)

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸從發(fā)火開始到迅速燃燒到出現(xiàn)最高壓力時(shí)為止，這一燃燒過程稱為（）。

當(dāng)電路處于通路狀態(tài)時(shí)，外電路電阻睥電壓等于電源電動(dòng)勢(shì)。

繼電接觸有觸點(diǎn)斷續(xù)控制，只能控制信號(hào)（），不能控制信號(hào)的（）。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油時(shí)間過遲，燃燒不完全，會(huì)形成白色油霧從排氣管中排出。

二種程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣由掃氣泵提高壓力后，經(jīng)過氣缸空氣室和氣缸壁上的小孔進(jìn)入氣缸內(nèi)，廢氣則是經(jīng)過氣缸蓋上的排氣門排出。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過高時(shí)，應(yīng)熄火及時(shí)查明原因，否則容易沖壞機(jī)油細(xì)濾器及機(jī)油傳感器等機(jī)件。

螺旋千斤頂是靠螺母不動(dòng)，螺桿加轉(zhuǎn)并做直線運(yùn)動(dòng)來完成傳動(dòng)的。

技術(shù)狀態(tài)良好的柴油機(jī)在正常工況下，排氣管排出的廢氣是（）的氣體。

鋼的質(zhì)量好壞，主要根據(jù)鋼中含雜質(zhì)硫、磷的多少來分的，含硫、磷量越多的鋼，質(zhì)量越差。

135系列柴油機(jī)，第一道氣環(huán)的閉合間隙為（）mm。

內(nèi)燃機(jī)發(fā)電工章節(jié)練習(xí)(2019.07.09)

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸從發(fā)火開始到迅速燃燒到出現(xiàn)最高壓力時(shí)為止，這一燃燒過程稱為（）。

當(dāng)電路處于通路狀態(tài)時(shí)，外電路電阻睥電壓等于電源電動(dòng)勢(shì)。

繼電接觸有觸點(diǎn)斷續(xù)控制，只能控制信號(hào)（），不能控制信號(hào)的（）。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油時(shí)間過遲，燃燒不完全，會(huì)形成白色油霧從排氣管中排出。

二種程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣由掃氣泵提高壓力后，經(jīng)過氣缸空氣室和氣缸壁上的小孔進(jìn)入氣缸內(nèi)，廢氣則是經(jīng)過氣缸蓋上的排氣門排出。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過高時(shí)，應(yīng)熄火及時(shí)查明原因，否則容易沖壞機(jī)油細(xì)濾器及機(jī)油傳感器等機(jī)件。

螺旋千斤頂是靠螺母不動(dòng)，螺桿加轉(zhuǎn)并做直線運(yùn)動(dòng)來完成傳動(dòng)的。

技術(shù)狀態(tài)良好的柴油機(jī)在正常工況下，排氣管排出的廢氣是（）的氣體。

鋼的質(zhì)量好壞，主要根據(jù)鋼中含雜質(zhì)硫、磷的多少來分的，含硫、磷量越多的鋼，質(zhì)量越差。

135系列柴油機(jī)，第一道氣環(huán)的閉合間隙為（）mm。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸從發(fā)火開始到迅速燃燒到出現(xiàn)最高壓力時(shí)為止，這一燃燒過程稱為（）。

當(dāng)電路處于通路狀態(tài)時(shí)，外電路電阻睥電壓等于電源電動(dòng)勢(shì)。

繼電接觸有觸點(diǎn)斷續(xù)控制，只能控制信號(hào)（），不能控制信號(hào)的（）。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油時(shí)間過遲，燃燒不完全，會(huì)形成白色油霧從排氣管中排出。

二種程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣由掃氣泵提高壓力后，經(jīng)過氣缸空氣室和氣缸壁上的小孔進(jìn)入氣缸內(nèi)，廢氣則是經(jīng)過氣缸蓋上的排氣門排出。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過高時(shí)，應(yīng)熄火及時(shí)查明原因，否則容易沖壞機(jī)油細(xì)濾器及機(jī)油傳感器等機(jī)件。

螺旋千斤頂是靠螺母不動(dòng)，螺桿加轉(zhuǎn)并做直線運(yùn)動(dòng)來完成傳動(dòng)的。

技術(shù)狀態(tài)良好的柴油機(jī)在正常工況下，排氣管排出的廢氣是（）的氣體。

鋼的質(zhì)量好壞，主要根據(jù)鋼中含雜質(zhì)硫、磷的多少來分的，含硫、磷量越多的鋼，質(zhì)量越差。

135系列柴油機(jī)，第一道氣環(huán)的閉合間隙為（）mm。