內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.06.11)

判斷題
啟動按鈕脫不開會引起機(jī)車不發(fā)電（）
答案：正確
填空題
J2-7型制動機(jī)中，副閥緩解位的通路，當(dāng)制動管減壓時(shí)，副閥住塞尾端將工作風(fēng)缸和（）連通。
答案：降壓風(fēng)缸
單項(xiàng)選擇題
在列車運(yùn)行速度不超過120km/h的區(qū)段，當(dāng)兩架信號機(jī)間的距離在400m及其以上，但小于（）時(shí)，后架信號在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，則前架信號機(jī)不準(zhǔn)開放。
A、800m
B、900m
C、1000m
D、1100m
判斷題
柴油機(jī)冒黑煙的原因是進(jìn)氣道受阻、空氣濾清器中冷器等過臟或噴油泵個(gè)別油量齒圈松動，供油量過大。
答案：正確
填空題
測量B尺寸和K尺寸的目的，是為了準(zhǔn)確計(jì)算調(diào)整墊片的厚度，以保證（）的正確性。
答案：供油始點(diǎn)
單項(xiàng)選擇題
更換機(jī)車或更換乘務(wù)組時(shí)，應(yīng)對自動制動機(jī)進(jìn)行（）試驗(yàn)。
A.全部
B.簡略
C.持續(xù)一定時(shí)間的全部
D.終端
單項(xiàng)選擇題
干燥器更換干燥劑后，要使干燥劑填實(shí)，同時(shí)應(yīng)保證出氣濾網(wǎng)到缸頭的距離在（）范圍內(nèi)。
A、64±2
B、65±2
C、65±1
D、64±1
單項(xiàng)選擇題
各種聯(lián)鎖設(shè)備（駝峰除外）應(yīng)保證，當(dāng)正線上的出站信號機(jī)未開放時(shí)，進(jìn)站信號機(jī)不能開放（）。
A、正線信號
B、側(cè)線信號
C、通過信號
D、停車信號
判斷題
GK1E型機(jī)車停機(jī)時(shí)，需要將機(jī)油、冷卻水溫降到60℃以下，怠速運(yùn)行1-2min，方可停機(jī)。
答案：正確
填空題
轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用是根據(jù)調(diào)速彈簧的壓緊量使飛錘（），促使動力活塞下方油壓變化，改變各缸供油量，從而改變柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。
答案：張開或合攏

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內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.06.11)

啟動按鈕脫不開會引起機(jī)車不發(fā)電（）

J2-7型制動機(jī)中，副閥緩解位的通路，當(dāng)制動管減壓時(shí)，副閥住塞尾端將工作風(fēng)缸和（）連通。

在列車運(yùn)行速度不超過120km/h的區(qū)段，當(dāng)兩架信號機(jī)間的距離在400m及其以上，但小于（）時(shí)，后架信號在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，則前架信號機(jī)不準(zhǔn)開放。

柴油機(jī)冒黑煙的原因是進(jìn)氣道受阻、空氣濾清器中冷器等過臟或噴油泵個(gè)別油量齒圈松動，供油量過大。

測量B尺寸和K尺寸的目的，是為了準(zhǔn)確計(jì)算調(diào)整墊片的厚度，以保證（）的正確性。

更換機(jī)車或更換乘務(wù)組時(shí)，應(yīng)對自動制動機(jī)進(jìn)行（）試驗(yàn)。

干燥器更換干燥劑后，要使干燥劑填實(shí)，同時(shí)應(yīng)保證出氣濾網(wǎng)到缸頭的距離在（）范圍內(nèi)。

各種聯(lián)鎖設(shè)備（駝峰除外）應(yīng)保證，當(dāng)正線上的出站信號機(jī)未開放時(shí)，進(jìn)站信號機(jī)不能開放（）。

GK1E型機(jī)車停機(jī)時(shí)，需要將機(jī)油、冷卻水溫降到60℃以下，怠速運(yùn)行1-2min，方可停機(jī)。

轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用是根據(jù)調(diào)速彈簧的壓緊量使飛錘（），促使動力活塞下方油壓變化，改變各缸供油量，從而改變柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。

內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.06.11)

啟動按鈕脫不開會引起機(jī)車不發(fā)電（）

J2-7型制動機(jī)中，副閥緩解位的通路，當(dāng)制動管減壓時(shí)，副閥住塞尾端將工作風(fēng)缸和（）連通。

在列車運(yùn)行速度不超過120km/h的區(qū)段，當(dāng)兩架信號機(jī)間的距離在400m及其以上，但小于（）時(shí)，后架信號在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，則前架信號機(jī)不準(zhǔn)開放。

柴油機(jī)冒黑煙的原因是進(jìn)氣道受阻、空氣濾清器中冷器等過臟或噴油泵個(gè)別油量齒圈松動，供油量過大。

測量B尺寸和K尺寸的目的，是為了準(zhǔn)確計(jì)算調(diào)整墊片的厚度，以保證（）的正確性。

更換機(jī)車或更換乘務(wù)組時(shí)，應(yīng)對自動制動機(jī)進(jìn)行（）試驗(yàn)。

干燥器更換干燥劑后，要使干燥劑填實(shí)，同時(shí)應(yīng)保證出氣濾網(wǎng)到缸頭的距離在（）范圍內(nèi)。

各種聯(lián)鎖設(shè)備（駝峰除外）應(yīng)保證，當(dāng)正線上的出站信號機(jī)未開放時(shí)，進(jìn)站信號機(jī)不能開放（）。

GK1E型機(jī)車停機(jī)時(shí)，需要將機(jī)油、冷卻水溫降到60℃以下，怠速運(yùn)行1-2min，方可停機(jī)。

轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用是根據(jù)調(diào)速彈簧的壓緊量使飛錘（），促使動力活塞下方油壓變化，改變各缸供油量，從而改變柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。

J2-7型制動機(jī)中，副閥緩解位的通路，當(dāng)制動管減壓時(shí)，副閥住塞尾端將工作風(fēng)缸和（）連通。

在列車運(yùn)行速度不超過120km/h的區(qū)段，當(dāng)兩架信號機(jī)間的距離在400m及其以上，但小于（）時(shí)，后架信號在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，則前架信號機(jī)不準(zhǔn)開放。

柴油機(jī)冒黑煙的原因是進(jìn)氣道受阻、空氣濾清器中冷器等過臟或噴油泵個(gè)別油量齒圈松動，供油量過大。

測量B尺寸和K尺寸的目的，是為了準(zhǔn)確計(jì)算調(diào)整墊片的厚度，以保證（）的正確性。

更換機(jī)車或更換乘務(wù)組時(shí)，應(yīng)對自動制動機(jī)進(jìn)行（）試驗(yàn)。

干燥器更換干燥劑后，要使干燥劑填實(shí)，同時(shí)應(yīng)保證出氣濾網(wǎng)到缸頭的距離在（）范圍內(nèi)。

各種聯(lián)鎖設(shè)備（駝峰除外）應(yīng)保證，當(dāng)正線上的出站信號機(jī)未開放時(shí)，進(jìn)站信號機(jī)不能開放（）。

GK1E型機(jī)車停機(jī)時(shí)，需要將機(jī)油、冷卻水溫降到60℃以下，怠速運(yùn)行1-2min，方可停機(jī)。

轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用是根據(jù)調(diào)速彈簧的壓緊量使飛錘（），促使動力活塞下方油壓變化，改變各缸供油量，從而改變柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。