船舶駕駛與管理章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

單項(xiàng)選擇題
下列不屬于三等船舶駕駛員工作職責(zé)的是（）。
A.簽訂救助合同
B.在船長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，做好日常安全生產(chǎn)工作
C.審查配載計(jì)劃
D.嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度
單項(xiàng)選擇題
為保護(hù)破損部位及便于進(jìn)行防水堵漏作業(yè)，應(yīng)操縱船舶使破損位置處于（）。①上風(fēng)側(cè)②橫風(fēng)側(cè)③下風(fēng)側(cè)
A.①
B.②
C.③
D.①②③
單項(xiàng)選擇題
靜止中的船舶風(fēng)從正橫前吹來，則該船偏轉(zhuǎn)的情況是：（）
A.順風(fēng)偏轉(zhuǎn)，直到船舶處于橫風(fēng)狀態(tài)
B.順風(fēng)偏轉(zhuǎn)，直到船舶處于順風(fēng)狀態(tài)
C.逆風(fēng)偏轉(zhuǎn)，直到船舶處于頂風(fēng)狀態(tài)
D.以上三種情況都可能
單項(xiàng)選擇題
霧航時(shí)常施放霧號(hào)，要掌握霧笛的傳播特性，下列不屬于其特性的是：（）。
A.霧本身不能削減聲音的傳播，有霧時(shí)氣溫直減率小，霧中又無強(qiáng)風(fēng)，會(huì)使聲音傳得很近
B.聲音會(huì)在霧的界面上發(fā)生折射和反射
C.在霧內(nèi)的船舶雖然能聽到聲音，但是緊靠霧外側(cè)的船則不容易聽到
D.在霧中根據(jù)所聽到的聲音大小和方向很難確定音源所在
單項(xiàng)選擇題
報(bào)考三等船舶船長(zhǎng)的升職考試，應(yīng)持有三等船舶駕駛員《適任證書》，并在最近（）個(gè)月內(nèi)實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)不少于（）個(gè)月。
A.60/12
B.60/24
C.60/36
D.60/48
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定，船舶、浮動(dòng)設(shè)施遇險(xiǎn)，必須迅速將遇險(xiǎn)的時(shí)間、地點(diǎn)、遇險(xiǎn)狀況、遇險(xiǎn)原因、救助要求，向（）報(bào)告。①遇險(xiǎn)地人民政府交通主管部門②船舶、浮動(dòng)設(shè)施所有人、經(jīng)營(yíng)人③遇險(xiǎn)地人民政府
A.①②
B.②③
C.①③
D.①～③
單項(xiàng)選擇題
對(duì)于縱距、橫距與船舶操縱性的關(guān)系描述錯(cuò)誤的是（）。
A.縱距越小，船舶對(duì)操舵的反應(yīng)越迅速
B.縱距越小，船舶的初始回轉(zhuǎn)性能越好
C.橫距越大，船舶對(duì)操舵的反應(yīng)越遲鈍
D.橫距越大，船舶的初始回轉(zhuǎn)性能越好
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)我國(guó)《船舶升掛國(guó)旗管理辦法》的規(guī)定，有關(guān)船舶懸掛中國(guó)國(guó)旗的說法正確的是（）。①船舶應(yīng)當(dāng)每日懸掛中國(guó)國(guó)旗；②在任何天氣情況下中國(guó)國(guó)旗應(yīng)當(dāng)早晨升起傍晚降下；③船舶按其長(zhǎng)度懸掛不同尺度的中國(guó)國(guó)旗。
A.①②③
B.②③
C.①②
D.①③
單項(xiàng)選擇題
《中華人民共和國(guó)船舶簽證管理規(guī)則》規(guī)定，（）的船舶可以向船籍港所在地的交通部直屬的海事管理機(jī)構(gòu)或者省級(jí)交通主管部門所屬的海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)年度定期船舶簽證取代航次船舶簽證。①安全誠(chéng)信；②安裝并按規(guī)定使用船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)；③在前1個(gè)年度簽證期內(nèi)按照規(guī)定遞交進(jìn)出港報(bào)告；④已經(jīng)與有關(guān)金融機(jī)構(gòu)簽訂船舶港務(wù)費(fèi)交納協(xié)議。
A.①③④
B.①②③
C.①②③④
D.②③④
單項(xiàng)選擇題
船舶進(jìn)出港口，通過狹水道、淺灘、危險(xiǎn)水域或拋錨等需備車航行時(shí)，駕駛員應(yīng)提前（）時(shí)間通知機(jī)艙準(zhǔn)備。
A.10分鐘
B.20分鐘
C.30分鐘
D.1小時(shí)

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船舶駕駛與管理章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

下列不屬于三等船舶駕駛員工作職責(zé)的是（）。

為保護(hù)破損部位及便于進(jìn)行防水堵漏作業(yè)，應(yīng)操縱船舶使破損位置處于（）。①上風(fēng)側(cè)②橫風(fēng)側(cè)③下風(fēng)側(cè)

靜止中的船舶風(fēng)從正橫前吹來，則該船偏轉(zhuǎn)的情況是：（）

霧航時(shí)常施放霧號(hào)，要掌握霧笛的傳播特性，下列不屬于其特性的是：（）。

報(bào)考三等船舶船長(zhǎng)的升職考試，應(yīng)持有三等船舶駕駛員《適任證書》，并在最近（）個(gè)月內(nèi)實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)不少于（）個(gè)月。

對(duì)于縱距、橫距與船舶操縱性的關(guān)系描述錯(cuò)誤的是（）。

船舶進(jìn)出港口，通過狹水道、淺灘、危險(xiǎn)水域或拋錨等需備車航行時(shí)，駕駛員應(yīng)提前（）時(shí)間通知機(jī)艙準(zhǔn)備。

船舶駕駛與管理章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

下列不屬于三等船舶駕駛員工作職責(zé)的是（）。

為保護(hù)破損部位及便于進(jìn)行防水堵漏作業(yè)，應(yīng)操縱船舶使破損位置處于（）。①上風(fēng)側(cè)②橫風(fēng)側(cè)③下風(fēng)側(cè)

靜止中的船舶風(fēng)從正橫前吹來，則該船偏轉(zhuǎn)的情況是：（）

霧航時(shí)常施放霧號(hào)，要掌握霧笛的傳播特性，下列不屬于其特性的是：（）。

報(bào)考三等船舶船長(zhǎng)的升職考試，應(yīng)持有三等船舶駕駛員《適任證書》，并在最近（）個(gè)月內(nèi)實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)不少于（）個(gè)月。

對(duì)于縱距、橫距與船舶操縱性的關(guān)系描述錯(cuò)誤的是（）。

船舶進(jìn)出港口，通過狹水道、淺灘、危險(xiǎn)水域或拋錨等需備車航行時(shí)，駕駛員應(yīng)提前（）時(shí)間通知機(jī)艙準(zhǔn)備。

下列不屬于三等船舶駕駛員工作職責(zé)的是（）。

為保護(hù)破損部位及便于進(jìn)行防水堵漏作業(yè)，應(yīng)操縱船舶使破損位置處于（）。①上風(fēng)側(cè)②橫風(fēng)側(cè)③下風(fēng)側(cè)

霧航時(shí)常施放霧號(hào)，要掌握霧笛的傳播特性，下列不屬于其特性的是：（）。

報(bào)考三等船舶船長(zhǎng)的升職考試，應(yīng)持有三等船舶駕駛員《適任證書》，并在最近（）個(gè)月內(nèi)實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)不少于（）個(gè)月。

對(duì)于縱距、橫距與船舶操縱性的關(guān)系描述錯(cuò)誤的是（）。

船舶進(jìn)出港口，通過狹水道、淺灘、危險(xiǎn)水域或拋錨等需備車航行時(shí)，駕駛員應(yīng)提前（）時(shí)間通知機(jī)艙準(zhǔn)備。