交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

單項(xiàng)選擇題
水路運(yùn)輸?shù)闹饕h(huán)境問(wèn)題表現(xiàn)為（）
A.大氣污染
B.放射性輻照
C.交通噪聲
D.交通振動(dòng)
E.交通水體污染
多項(xiàng)選擇題
霍爾的系統(tǒng)工程方法論包含的維度有（）
A.工作維
B.時(shí)間維
C.專業(yè)維
D.邏輯維
E.方向維
多項(xiàng)選擇題
在供需動(dòng)態(tài)均衡分析中，蛛網(wǎng)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生收斂結(jié)果的原因是（）
A.需求曲線的斜率相對(duì)較大
B.供給的價(jià)格彈性相對(duì)較大
C.供給量小于需求量
D.需求曲線的斜率相對(duì)較小
E.供給的價(jià)格彈性相對(duì)較小
問(wèn)答題
研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)“點(diǎn)”、“線”系統(tǒng)能力的協(xié)調(diào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意哪些問(wèn)題？
答案：（1）必須將“點(diǎn)”系統(tǒng)的能力和“線”系統(tǒng)的能力進(jìn)行綜合平衡，使二者保持一...
問(wèn)答題
交通運(yùn)輸樞紐的主要協(xié)調(diào)關(guān)系是什么？
答案：
（1）樞紐內(nèi)干線運(yùn)輸間的相互協(xié)調(diào)
（2）干線運(yùn)輸與工業(yè)運(yùn)輸間的相互協(xié)調(diào)
（3）干線運(yùn)輸與城市運(yùn)輸間的相互協(xié)調(diào)
單項(xiàng)選擇題
利用過(guò)去的資料預(yù)測(cè)未來(lái)狀態(tài)的預(yù)測(cè)方法稱為（）。
A.因果法
B.系數(shù)法
C.趨勢(shì)外推法
D.投入產(chǎn)出分析法
問(wèn)答題
簡(jiǎn)述交通運(yùn)輸通道的構(gòu)成要素。
答案：交通運(yùn)輸通道包括交通運(yùn)輸線路、各種港站、配套的服務(wù)設(shè)施
單項(xiàng)選擇題
系統(tǒng)的組成元素之間相互依存、相互作用又相互制約，稱為系統(tǒng)的（）。
A.集合性
B.階層性
C.目的性
D.相關(guān)性
單項(xiàng)選擇題
就載運(yùn)量而言，以下列哪種運(yùn)輸方式最大？（）
A.鐵路
B.河運(yùn)
C.海運(yùn)
D.公路
多項(xiàng)選擇題
交通運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)包括（）
A.需求的時(shí)間分布
B.需求的空間分布
C.需求的數(shù)量分布
D.需求的狀態(tài)分布
E.需求的客貨運(yùn)輸結(jié)構(gòu)

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交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

水路運(yùn)輸?shù)闹饕h(huán)境問(wèn)題表現(xiàn)為（）

霍爾的系統(tǒng)工程方法論包含的維度有（）

在供需動(dòng)態(tài)均衡分析中，蛛網(wǎng)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生收斂結(jié)果的原因是（）

研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)“點(diǎn)”、“線”系統(tǒng)能力的協(xié)調(diào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意哪些問(wèn)題？

交通運(yùn)輸樞紐的主要協(xié)調(diào)關(guān)系是什么？

利用過(guò)去的資料預(yù)測(cè)未來(lái)狀態(tài)的預(yù)測(cè)方法稱為（）。

簡(jiǎn)述交通運(yùn)輸通道的構(gòu)成要素。

系統(tǒng)的組成元素之間相互依存、相互作用又相互制約，稱為系統(tǒng)的（）。

就載運(yùn)量而言，以下列哪種運(yùn)輸方式最大？（）

交通運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)包括（）

交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

水路運(yùn)輸?shù)闹饕h(huán)境問(wèn)題表現(xiàn)為（）

霍爾的系統(tǒng)工程方法論包含的維度有（）

在供需動(dòng)態(tài)均衡分析中，蛛網(wǎng)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生收斂結(jié)果的原因是（）

研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)“點(diǎn)”、“線”系統(tǒng)能力的協(xié)調(diào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意哪些問(wèn)題？

交通運(yùn)輸樞紐的主要協(xié)調(diào)關(guān)系是什么？

利用過(guò)去的資料預(yù)測(cè)未來(lái)狀態(tài)的預(yù)測(cè)方法稱為（）。

簡(jiǎn)述交通運(yùn)輸通道的構(gòu)成要素。

系統(tǒng)的組成元素之間相互依存、相互作用又相互制約，稱為系統(tǒng)的（）。

就載運(yùn)量而言，以下列哪種運(yùn)輸方式最大？（）

交通運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)包括（）

在供需動(dòng)態(tài)均衡分析中，蛛網(wǎng)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生收斂結(jié)果的原因是（）

研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)“點(diǎn)”、“線”系統(tǒng)能力的協(xié)調(diào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意哪些問(wèn)題？

利用過(guò)去的資料預(yù)測(cè)未來(lái)狀態(tài)的預(yù)測(cè)方法稱為（）。

系統(tǒng)的組成元素之間相互依存、相互作用又相互制約，稱為系統(tǒng)的（）。

就載運(yùn)量而言，以下列哪種運(yùn)輸方式最大？（）