船舶管理(輪機(jī)專業(yè))章節(jié)練習(xí)(2019.05.08)

問(wèn)答題
動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)的原則要求有哪些？
答案：營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性
可靠性（冗余度）
操縱性（操縱簡(jiǎn)單，管理方便）
可維性（設(shè)備的結(jié)構(gòu)形式\系統(tǒng)與...
單項(xiàng)選擇題
船舶修理后，在航行試驗(yàn)時(shí)應(yīng)根據(jù)規(guī)范對(duì)調(diào)距槳傳動(dòng)與操縱裝置進(jìn)行下列試驗(yàn)或檢查（）。a.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)獨(dú)立的備用泵轉(zhuǎn)換試驗(yàn)；b.校核機(jī)艙操縱臺(tái)與駕駛室操縱臺(tái)螺距角指示器誤差不超過(guò)±10°；c.機(jī)艙操縱臺(tái)與駕駛室的操縱系統(tǒng)互連鎖試驗(yàn)；d.在螺距角為10°時(shí)，其波動(dòng)值應(yīng)不超過(guò)±0.5°；e.在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下，正、負(fù)螺距轉(zhuǎn)換時(shí)間試驗(yàn)。
A.a～d
B.a～e
C.a+c+e
D.b+d
單項(xiàng)選擇題
每只救生筏的構(gòu)造，應(yīng)能經(jīng)受在一切海況下暴露漂?。ǎ┨?。
A.15
B.30
C.50
D.60
單項(xiàng)選擇題
主機(jī)修理后，開(kāi)航前試驗(yàn)主機(jī)時(shí)，何人必須在場(chǎng)（）。
A．大管輪
B．二管輪
C．三管輪
D．輪助
單項(xiàng)選擇題
船員營(yíng)運(yùn)期間的自修是船舶常規(guī)的預(yù)防檢修，其工作計(jì)劃制定的依據(jù)是（）。a.船舶檢驗(yàn)的周期；b.設(shè)備說(shuō)明書(shū)的規(guī)定；c.PMS周期；d.附加檢驗(yàn)。
A.a+b
B.a+b+c
C.a+d
D.僅僅是b
單項(xiàng)選擇題
CPU向并行接口8255送入的地址中，若A1A0為11，則選中8255中的（）。
A.A口
B.B口
C.C口
D.控制寄存器
單項(xiàng)選擇題
以下不是船舶資源管理的組織目標(biāo)的是（）。
A.船舶安全
B.人員安全
C.港口安全
D.防止海洋環(huán)境污染
單項(xiàng)選擇題
電子示功器是由（）組成。
A.傳感器、彈簧、顯示記錄裝置
B.傳感器、測(cè)量電路、顯示記錄裝置
C.應(yīng)變儀、顯示記錄裝置
D.傳感器、前置放大器、顯示記錄裝置
單項(xiàng)選擇題
通過(guò)噴油器霧化試驗(yàn)可以檢查（）和（）。
A．密封性／啟閥壓力
B．噴油器質(zhì)量／發(fā)現(xiàn)故障
C．噴油器故障／分析故障
D.噴油器質(zhì)量／分析故障
單項(xiàng)選擇題
曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)疲勞破壞的時(shí)間一般是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)（）和曲軸工作在臨界轉(zhuǎn)速時(shí)。
A．初期
B．一段時(shí)間
C．較短時(shí)間
D．較長(zhǎng)時(shí)間

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船舶管理(輪機(jī)專業(yè))章節(jié)練習(xí)(2019.05.08)

動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)的原則要求有哪些？

每只救生筏的構(gòu)造，應(yīng)能經(jīng)受在一切海況下暴露漂?。ǎ┨?。

主機(jī)修理后，開(kāi)航前試驗(yàn)主機(jī)時(shí)，何人必須在場(chǎng)（）。

船員營(yíng)運(yùn)期間的自修是船舶常規(guī)的預(yù)防檢修，其工作計(jì)劃制定的依據(jù)是（）。a.船舶檢驗(yàn)的周期；b.設(shè)備說(shuō)明書(shū)的規(guī)定；c.PMS周期；d.附加檢驗(yàn)。

CPU向并行接口8255送入的地址中，若A1A0為11，則選中8255中的（）。

以下不是船舶資源管理的組織目標(biāo)的是（）。

電子示功器是由（）組成。

通過(guò)噴油器霧化試驗(yàn)可以檢查（）和（）。

曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)疲勞破壞的時(shí)間一般是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)（）和曲軸工作在臨界轉(zhuǎn)速時(shí)。

船舶管理(輪機(jī)專業(yè))章節(jié)練習(xí)(2019.05.08)

動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)的原則要求有哪些？

每只救生筏的構(gòu)造，應(yīng)能經(jīng)受在一切海況下暴露漂?。ǎ┨?。

主機(jī)修理后，開(kāi)航前試驗(yàn)主機(jī)時(shí)，何人必須在場(chǎng)（）。

船員營(yíng)運(yùn)期間的自修是船舶常規(guī)的預(yù)防檢修，其工作計(jì)劃制定的依據(jù)是（）。a.船舶檢驗(yàn)的周期；b.設(shè)備說(shuō)明書(shū)的規(guī)定；c.PMS周期；d.附加檢驗(yàn)。

CPU向并行接口8255送入的地址中，若A1A0為11，則選中8255中的（）。

以下不是船舶資源管理的組織目標(biāo)的是（）。

電子示功器是由（）組成。

通過(guò)噴油器霧化試驗(yàn)可以檢查（）和（）。

曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)疲勞破壞的時(shí)間一般是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)（）和曲軸工作在臨界轉(zhuǎn)速時(shí)。

動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)的原則要求有哪些？

每只救生筏的構(gòu)造，應(yīng)能經(jīng)受在一切海況下暴露漂?。ǎ┨?。

主機(jī)修理后，開(kāi)航前試驗(yàn)主機(jī)時(shí)，何人必須在場(chǎng)（）。

船員營(yíng)運(yùn)期間的自修是船舶常規(guī)的預(yù)防檢修，其工作計(jì)劃制定的依據(jù)是（）。a.船舶檢驗(yàn)的周期；b.設(shè)備說(shuō)明書(shū)的規(guī)定；c.PMS周期；d.附加檢驗(yàn)。

CPU向并行接口8255送入的地址中，若A1A0為11，則選中8255中的（）。

以下不是船舶資源管理的組織目標(biāo)的是（）。

電子示功器是由（）組成。

通過(guò)噴油器霧化試驗(yàn)可以檢查（）和（）。