鐵路機(jī)車電氣裝修工鐵路機(jī)車電氣裝修工(高級(jí))章節(jié)練習(xí)(2019.04.30)

問答題
什么叫非電量測(cè)量？
答案：當(dāng)被測(cè)量值是非電量時(shí)，例如溫度、流量、位移、速度、壓力、應(yīng)變、濃度等，采用傳感器將這些非電量轉(zhuǎn)換成電量，通過對(duì)電量的測(cè)量...
問答題
什么叫雙蹤示波器？
答案：在測(cè)量電信號(hào)時(shí)，有時(shí)需要同時(shí)觀察兩個(gè)電信號(hào)的波形。這往往借助于雙線或雙蹤示波器來顯示，其結(jié)構(gòu)與單蹤示波器相似，只是將兩套...
單項(xiàng)選擇題
機(jī)車采用四象限變流器的最大優(yōu)點(diǎn)是（）。
A.易于控制
B.功率因數(shù)高
C.所用元件少
D.功率較大
單項(xiàng)選擇題
對(duì)于“或”門邏輯電路可以用（）來描述它的邏輯特點(diǎn)。
A.全“1”出“1”，有“0”出“0”
B.全“0”出“0”，有“1”出“1”
C.有“1”出“0”，有“0”出“1”
D.有“0”出“1”，有“1”出“0”
單項(xiàng)選擇題
某RLC并聯(lián)電路中的總阻抗呈感性，現(xiàn)在保持感性負(fù)載不變的前提下調(diào)整電源頻率使之增加，則該電路的功率因數(shù)將（）。
A.增加
B.減小
C.保持不變
D.無法判定
單項(xiàng)選擇題
使用補(bǔ)償線圈的低功率因數(shù)表的正確接線方法是（）。
A.電壓線圈接后
B.電壓線圈接前
C.電壓線圈前后接均可
D.以上均不對(duì)
單項(xiàng)選擇題
下列控制方案中不適于交流機(jī)車調(diào)速的是（）。
A.轉(zhuǎn)差頻率控制
B.矢量控制技術(shù)
C.直接力矩控制
D.變極調(diào)速控制
單項(xiàng)選擇題
若三相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)差率為s＝0，則它正處于（）區(qū)。
A.起動(dòng)
B.運(yùn)行
C.同步
D.發(fā)電制動(dòng)
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)負(fù)載增加以后調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)速下降，可通過負(fù)反饋的調(diào)節(jié)作用使轉(zhuǎn)速回升。調(diào)節(jié)后加在電動(dòng)機(jī)電樞兩端的電壓將（）。
A.減小
B.增大
C.不變
D.按具體情況確定
單項(xiàng)選擇題
銷在裝配中起和（）等作用。
A.聯(lián)接
B.定位
C.固定
D.A+B

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鐵路機(jī)車電氣裝修工鐵路機(jī)車電氣裝修工(高級(jí))章節(jié)練習(xí)(2019.04.30)

什么叫非電量測(cè)量？

什么叫雙蹤示波器？

機(jī)車采用四象限變流器的最大優(yōu)點(diǎn)是（）。

對(duì)于“或”門邏輯電路可以用（）來描述它的邏輯特點(diǎn)。

某RLC并聯(lián)電路中的總阻抗呈感性，現(xiàn)在保持感性負(fù)載不變的前提下調(diào)整電源頻率使之增加，則該電路的功率因數(shù)將（）。

使用補(bǔ)償線圈的低功率因數(shù)表的正確接線方法是（）。

下列控制方案中不適于交流機(jī)車調(diào)速的是（）。

若三相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)差率為s＝0，則它正處于（）區(qū)。

當(dāng)負(fù)載增加以后調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)速下降，可通過負(fù)反饋的調(diào)節(jié)作用使轉(zhuǎn)速回升。調(diào)節(jié)后加在電動(dòng)機(jī)電樞兩端的電壓將（）。

銷在裝配中起和（）等作用。

鐵路機(jī)車電氣裝修工鐵路機(jī)車電氣裝修工(高級(jí))章節(jié)練習(xí)(2019.04.30)

什么叫非電量測(cè)量？

什么叫雙蹤示波器？

機(jī)車采用四象限變流器的最大優(yōu)點(diǎn)是（）。

對(duì)于“或”門邏輯電路可以用（）來描述它的邏輯特點(diǎn)。

某RLC并聯(lián)電路中的總阻抗呈感性，現(xiàn)在保持感性負(fù)載不變的前提下調(diào)整電源頻率使之增加，則該電路的功率因數(shù)將（）。

使用補(bǔ)償線圈的低功率因數(shù)表的正確接線方法是（）。

下列控制方案中不適于交流機(jī)車調(diào)速的是（）。

若三相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)差率為s＝0，則它正處于（）區(qū)。

當(dāng)負(fù)載增加以后調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)速下降，可通過負(fù)反饋的調(diào)節(jié)作用使轉(zhuǎn)速回升。調(diào)節(jié)后加在電動(dòng)機(jī)電樞兩端的電壓將（）。

銷在裝配中起和（）等作用。

什么叫非電量測(cè)量？

什么叫雙蹤示波器？

機(jī)車采用四象限變流器的最大優(yōu)點(diǎn)是（）。

對(duì)于“或”門邏輯電路可以用（）來描述它的邏輯特點(diǎn)。

某RLC并聯(lián)電路中的總阻抗呈感性，現(xiàn)在保持感性負(fù)載不變的前提下調(diào)整電源頻率使之增加，則該電路的功率因數(shù)將（）。

使用補(bǔ)償線圈的低功率因數(shù)表的正確接線方法是（）。

若三相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)差率為s＝0，則它正處于（）區(qū)。

當(dāng)負(fù)載增加以后調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)速下降，可通過負(fù)反饋的調(diào)節(jié)作用使轉(zhuǎn)速回升。調(diào)節(jié)后加在電動(dòng)機(jī)電樞兩端的電壓將（）。

銷在裝配中起和（）等作用。