沈陽(yáng)地鐵值班員考試章節(jié)練習(xí)(2019.04.19)

單項(xiàng)選擇題
通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備的BAS控制通過(guò)（）控制現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。
A.BAS自動(dòng)
B.BAS手動(dòng)
C.IBP盤手動(dòng)
D.就地控制
單項(xiàng)選擇題
車站發(fā)生非正常情況時(shí)，根據(jù)運(yùn)營(yíng)秩序受到的影響程度分為（）級(jí)。
A.二
B.三
C.四
D.五
問(wèn)答題
請(qǐng)簡(jiǎn)述安全門的事故類型。
答案：（1）整站安全門使用PSL、IBP均無(wú)法打開(kāi)或關(guān)閉故障；
（2）單側(cè)安全門使用PSL、IBP均無(wú)法打開(kāi)或關(guān)閉故...
單項(xiàng)選擇題
正常情況下，“IBP盤直控”區(qū)域的狀態(tài)處于（）狀態(tài)。
A.投入
B.手動(dòng)
C.自動(dòng)
D.切除
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件的嚴(yán)重程度和發(fā)展態(tài)勢(shì)和已發(fā)布的預(yù)警等級(jí)，將應(yīng)急響應(yīng)分為（）個(gè)級(jí)別。
A.二
B.三
C.四
D.五
判斷題
工作期間與外協(xié)人員、同事等打架，情節(jié)及后果較輕的，屬于E類服務(wù)事件。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
一號(hào)線BAS工作站對(duì)（）的運(yùn)行狀態(tài)只具有監(jiān)視功能，查看設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。
A.安全門
B.自動(dòng)扶梯
C.電梯
D.人防門
單項(xiàng)選擇題
（）是指與集團(tuán)公司簽訂勞動(dòng)合同的正式員工使用的工作票。
A.愛(ài)心卡
B.員工卡
C.紀(jì)念卡
D.工作卡
單項(xiàng)選擇題
登乘人員進(jìn)入司機(jī)室后，必須填寫（）。
A.進(jìn)出司機(jī)室登記表
B.司機(jī)室來(lái)訪登記表
C.行車日志
D.登乘日志
單項(xiàng)選擇題
（）是指在模擬事故、事件情景或真實(shí)設(shè)置故障的情況下，在生產(chǎn)場(chǎng)所組織演練人員操作設(shè)備，按應(yīng)急預(yù)案程序開(kāi)展的救援模擬行動(dòng)。
A.桌面演練
B.實(shí)操演練
C.突發(fā)演練
D.D級(jí)演練

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沈陽(yáng)地鐵值班員考試章節(jié)練習(xí)(2019.04.19)

通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備的BAS控制通過(guò)（）控制現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。

車站發(fā)生非正常情況時(shí)，根據(jù)運(yùn)營(yíng)秩序受到的影響程度分為（）級(jí)。

請(qǐng)簡(jiǎn)述安全門的事故類型。

正常情況下，“IBP盤直控”區(qū)域的狀態(tài)處于（）狀態(tài)。

根據(jù)運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件的嚴(yán)重程度和發(fā)展態(tài)勢(shì)和已發(fā)布的預(yù)警等級(jí)，將應(yīng)急響應(yīng)分為（）個(gè)級(jí)別。

工作期間與外協(xié)人員、同事等打架，情節(jié)及后果較輕的，屬于E類服務(wù)事件。

一號(hào)線BAS工作站對(duì)（）的運(yùn)行狀態(tài)只具有監(jiān)視功能，查看設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。

（）是指與集團(tuán)公司簽訂勞動(dòng)合同的正式員工使用的工作票。

登乘人員進(jìn)入司機(jī)室后，必須填寫（）。

（）是指在模擬事故、事件情景或真實(shí)設(shè)置故障的情況下，在生產(chǎn)場(chǎng)所組織演練人員操作設(shè)備，按應(yīng)急預(yù)案程序開(kāi)展的救援模擬行動(dòng)。

沈陽(yáng)地鐵值班員考試章節(jié)練習(xí)(2019.04.19)

通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備的BAS控制通過(guò)（）控制現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。

車站發(fā)生非正常情況時(shí)，根據(jù)運(yùn)營(yíng)秩序受到的影響程度分為（）級(jí)。

請(qǐng)簡(jiǎn)述安全門的事故類型。

正常情況下，“IBP盤直控”區(qū)域的狀態(tài)處于（）狀態(tài)。

根據(jù)運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件的嚴(yán)重程度和發(fā)展態(tài)勢(shì)和已發(fā)布的預(yù)警等級(jí)，將應(yīng)急響應(yīng)分為（）個(gè)級(jí)別。

工作期間與外協(xié)人員、同事等打架，情節(jié)及后果較輕的，屬于E類服務(wù)事件。

一號(hào)線BAS工作站對(duì)（）的運(yùn)行狀態(tài)只具有監(jiān)視功能，查看設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。

（）是指與集團(tuán)公司簽訂勞動(dòng)合同的正式員工使用的工作票。

登乘人員進(jìn)入司機(jī)室后，必須填寫（）。

（）是指在模擬事故、事件情景或真實(shí)設(shè)置故障的情況下，在生產(chǎn)場(chǎng)所組織演練人員操作設(shè)備，按應(yīng)急預(yù)案程序開(kāi)展的救援模擬行動(dòng)。

通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備的BAS控制通過(guò)（）控制現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。

車站發(fā)生非正常情況時(shí)，根據(jù)運(yùn)營(yíng)秩序受到的影響程度分為（）級(jí)。

請(qǐng)簡(jiǎn)述安全門的事故類型。

正常情況下，“IBP盤直控”區(qū)域的狀態(tài)處于（）狀態(tài)。

根據(jù)運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件的嚴(yán)重程度和發(fā)展態(tài)勢(shì)和已發(fā)布的預(yù)警等級(jí)，將應(yīng)急響應(yīng)分為（）個(gè)級(jí)別。

工作期間與外協(xié)人員、同事等打架，情節(jié)及后果較輕的，屬于E類服務(wù)事件。

一號(hào)線BAS工作站對(duì)（）的運(yùn)行狀態(tài)只具有監(jiān)視功能，查看設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。

（）是指與集團(tuán)公司簽訂勞動(dòng)合同的正式員工使用的工作票。

登乘人員進(jìn)入司機(jī)室后，必須填寫（）。

（）是指在模擬事故、事件情景或真實(shí)設(shè)置故障的情況下，在生產(chǎn)場(chǎng)所組織演練人員操作設(shè)備，按應(yīng)急預(yù)案程序開(kāi)展的救援模擬行動(dòng)。