客運(yùn)專線監(jiān)理考試章節(jié)練習(xí)(2018.03.09)

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1 對(duì)施工單位測(cè)量放樣的要求中不正確的是（）。

2 京滬高速鐵路招標(biāo)文件要求監(jiān)理工作主要內(nèi)容是“五控制、兩管理、一監(jiān)督、一協(xié)調(diào)”，其具體含義是（）。

3 清孔前后要對(duì)鉆孔進(jìn)行檢查，孔的干面位置在各方向的誤差應(yīng)小于允許誤差，鉆孔直徑應(yīng)不小于樁的設(shè)計(jì)直徑，傾斜應(yīng)不大于堅(jiān)孔深的（）。

4 橋梁線性控制是混凝土懸澆梁施工中的一道重要工序，下列說(shuō)法正確的是（）。

5 泥漿護(hù)壁泥皮的厚度對(duì)（）影響很大。

6 鉆孔樁施工中對(duì)鉆孔的作業(yè)要求應(yīng)（）。

7 （）不是施工測(cè)量的主要依據(jù)。

8 《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》TZ 214-2005規(guī)定：拱角和墻角以上（）范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖。

9 檢查施工單位施工前復(fù)測(cè)的是（）。

10 錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土防護(hù)工程時(shí)，噴射作業(yè)應(yīng)采取（）順序。