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水路交通運(yùn)輸技能考試船舶管子加工知識(shí)考試章節(jié)練習(xí)(2018.03.05)

判斷題
校管機(jī)的結(jié)構(gòu)是由立柱、導(dǎo)架、轉(zhuǎn)盤、底座、導(dǎo)軌等組成
答案：錯(cuò)誤
填空題
移動(dòng)切割機(jī)（）到切割線為止。
答案：火口
判斷題
需船級(jí)社船東驗(yàn)收的水壓驗(yàn)收表，先由船廠檢驗(yàn)員驗(yàn)收，合格后填寫管子水壓試驗(yàn)提交申請(qǐng)表，向船級(jí)社和船東報(bào)驗(yàn)
答案：正確
填空題
邊調(diào)整（）速度，邊進(jìn)行切割。
答案：切割
判斷題
平臺(tái)校管可以適用于任何標(biāo)準(zhǔn)的搭焊圓法蘭，任何形狀的管子，可以同時(shí)制造使用不同標(biāo)準(zhǔn)法蘭的管子，能適應(yīng)按托盤為單位，對(duì)不同船舶同時(shí)加工的生產(chǎn)方式
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
對(duì)于有色標(biāo)的管子畫線從（）端起始
A.無色標(biāo)
B.有色標(biāo)
判斷題
對(duì)于通徑不大于100MM的紫銅管的支管，通常使用三通接頭可分為同徑三通和異徑三通
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
管子的退火溫度為（）
A.400º—500º
B.600º—700º
C.700º—800º
判斷題
主管開孔方法有：1、展開法2、利用馬鞍切割機(jī)切割3、利用標(biāo)準(zhǔn)馬鞍畫線的方法
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
對(duì)于厚度大于6MM的鋼管與標(biāo)準(zhǔn)彎頭，異徑接頭、對(duì)接的端口、割嘴與管子端部成（）夾角
A.30º
B.20º
C.35º

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水路交通運(yùn)輸技能考試船舶管子加工知識(shí)考試章節(jié)練習(xí)(2018.03.05)

校管機(jī)的結(jié)構(gòu)是由立柱、導(dǎo)架、轉(zhuǎn)盤、底座、導(dǎo)軌等組成

移動(dòng)切割機(jī)（）到切割線為止。

需船級(jí)社船東驗(yàn)收的水壓驗(yàn)收表，先由船廠檢驗(yàn)員驗(yàn)收，合格后填寫管子水壓試驗(yàn)提交申請(qǐng)表，向船級(jí)社和船東報(bào)驗(yàn)

邊調(diào)整（）速度，邊進(jìn)行切割。

平臺(tái)校管可以適用于任何標(biāo)準(zhǔn)的搭焊圓法蘭，任何形狀的管子，可以同時(shí)制造使用不同標(biāo)準(zhǔn)法蘭的管子，能適應(yīng)按托盤為單位，對(duì)不同船舶同時(shí)加工的生產(chǎn)方式

對(duì)于有色標(biāo)的管子畫線從（）端起始

對(duì)于通徑不大于100MM的紫銅管的支管，通常使用三通接頭可分為同徑三通和異徑三通

管子的退火溫度為（）

主管開孔方法有：1、展開法2、利用馬鞍切割機(jī)切割3、利用標(biāo)準(zhǔn)馬鞍畫線的方法

對(duì)于厚度大于6MM的鋼管與標(biāo)準(zhǔn)彎頭，異徑接頭、對(duì)接的端口、割嘴與管子端部成（）夾角

水路交通運(yùn)輸技能考試船舶管子加工知識(shí)考試章節(jié)練習(xí)(2018.03.05)

校管機(jī)的結(jié)構(gòu)是由立柱、導(dǎo)架、轉(zhuǎn)盤、底座、導(dǎo)軌等組成

移動(dòng)切割機(jī)（）到切割線為止。

需船級(jí)社船東驗(yàn)收的水壓驗(yàn)收表，先由船廠檢驗(yàn)員驗(yàn)收，合格后填寫管子水壓試驗(yàn)提交申請(qǐng)表，向船級(jí)社和船東報(bào)驗(yàn)

邊調(diào)整（）速度，邊進(jìn)行切割。

平臺(tái)校管可以適用于任何標(biāo)準(zhǔn)的搭焊圓法蘭，任何形狀的管子，可以同時(shí)制造使用不同標(biāo)準(zhǔn)法蘭的管子，能適應(yīng)按托盤為單位，對(duì)不同船舶同時(shí)加工的生產(chǎn)方式

對(duì)于有色標(biāo)的管子畫線從（）端起始

對(duì)于通徑不大于100MM的紫銅管的支管，通常使用三通接頭可分為同徑三通和異徑三通

管子的退火溫度為（）

主管開孔方法有：1、展開法2、利用馬鞍切割機(jī)切割3、利用標(biāo)準(zhǔn)馬鞍畫線的方法

對(duì)于厚度大于6MM的鋼管與標(biāo)準(zhǔn)彎頭，異徑接頭、對(duì)接的端口、割嘴與管子端部成（）夾角

校管機(jī)的結(jié)構(gòu)是由立柱、導(dǎo)架、轉(zhuǎn)盤、底座、導(dǎo)軌等組成

移動(dòng)切割機(jī)（）到切割線為止。

需船級(jí)社船東驗(yàn)收的水壓驗(yàn)收表，先由船廠檢驗(yàn)員驗(yàn)收，合格后填寫管子水壓試驗(yàn)提交申請(qǐng)表，向船級(jí)社和船東報(bào)驗(yàn)

邊調(diào)整（）速度，邊進(jìn)行切割。

平臺(tái)校管可以適用于任何標(biāo)準(zhǔn)的搭焊圓法蘭，任何形狀的管子，可以同時(shí)制造使用不同標(biāo)準(zhǔn)法蘭的管子，能適應(yīng)按托盤為單位，對(duì)不同船舶同時(shí)加工的生產(chǎn)方式

對(duì)于通徑不大于100MM的紫銅管的支管，通常使用三通接頭可分為同徑三通和異徑三通

主管開孔方法有：1、展開法2、利用馬鞍切割機(jī)切割3、利用標(biāo)準(zhǔn)馬鞍畫線的方法

對(duì)于厚度大于6MM的鋼管與標(biāo)準(zhǔn)彎頭，異徑接頭、對(duì)接的端口、割嘴與管子端部成（）夾角