A.以榔頭打擊的反作用拆卸十字軸承 B.比球驅(qū)動式萬向接頭耐用 C.比彈性接頭式萬向接頭不普遍 D.以沖頭打出針型軸承座取出十字軸
A.焊接 B.用螺絲鎖緊 C.鉚接或焊接 D.鉚接
A.CC B.CD C.CE D.SC
A.滑套→鍵→銅齒環(huán)→齒輪錐 B.滑套→銅齒環(huán)→鍵→齒輪錐 C.鍵→滑套→銅齒環(huán)→齒輪錐 D.滑套→鍵→齒輪錐→銅錐環(huán)
A.前室真空后室大氣 B.前室大氣后室真空 C.前室后室都是大氣 D.視引擎是否發(fā)動而定
A.重心較高 B.可承受較重之負(fù)荷 C.轉(zhuǎn)彎時車身較易發(fā)生傾斜 D.調(diào)整較簡單
A.F.F型，此型前輪兼負(fù)轉(zhuǎn)向及傳動之任務(wù)，構(gòu)造復(fù)雜 B.R.R型，此型常須作較長距離之遙控操作控制 C.4×4型，為提高爬行牽引力，故軍用車輛與工程車常使用此型 D.F.F型，此型引擎操作冷卻甚簡單，但傳動軸為其負(fù)擔(dān)
A.倒檔齒輪 B.一檔齒輪 C.四檔齒輪 D.空檔齒輪
A.轉(zhuǎn)向容易，但輪胎易磨損 B.轉(zhuǎn)向容易，但大王銷銅套易磨損 C.轉(zhuǎn)向困難，且輪胎易磨損 D.轉(zhuǎn)向困難，但車輪易回至正前方
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