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雨天行車制動時,車輪很容易抱死滑拖,這是由于地面的制動力過大。
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當地面制動力達到附著力數值后,地面制動力隨著制動踏板力的上升而增加。
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對于普通行車制動系統(tǒng)來講,汽車制動時的最佳狀態(tài)時后輪先抱死,然后前輪抱死。
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