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一般說來,沿海和長江下游運(yùn)輸成本低,次為鐵路運(yùn)輸,地方內(nèi)河運(yùn)輸成本較高,汽車運(yùn)輸成本較水運(yùn)為高,輸油管道的運(yùn)輸成本低于鐵路和公路而高于海運(yùn),而以航空運(yùn)輸成本最高。
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管道運(yùn)輸中可以利用容器包裝運(yùn)送某些固態(tài)貨物。
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判斷題
我國公路運(yùn)輸服務(wù)方式和經(jīng)營主體日益出現(xiàn)單一化的趨勢。
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