A.支承層的強(qiáng)度和剛度介于道床板與路基之間 B.支承層過(guò)高的強(qiáng)度和剛度對(duì)路基不利,難以適應(yīng)路基的變形且易對(duì)路基形成局部應(yīng)力集中 C.支承層過(guò)低的強(qiáng)度和剛度對(duì)道床板不利,需要更強(qiáng)大的道床板 D.為防止縱向力作用下出現(xiàn)過(guò)大的自由裂縫,水硬性支承層連續(xù)施工,每隔5m左右設(shè)置深度為1/3厚度的假縫
A.鋼軌與彈性扣件 B.凸形擋臺(tái) C.現(xiàn)澆混凝土道床板 D.下部支撐體系(支承層或底座) E.雙塊式軌枕
A.測(cè)設(shè)軌道基準(zhǔn)點(diǎn)前,不需要對(duì)CPⅢ網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)檢查 B.安裝定位錐和測(cè)設(shè)軌道基準(zhǔn)點(diǎn)GRP(在超高地帶,應(yīng)設(shè)于軌道板較高一側(cè)) C.定位錐安裝時(shí)采用手持電鉆鉆孔,用鼓風(fēng)機(jī)將孔內(nèi)粉塵吹干凈,利用樹(shù)脂膠固定精軋螺紋鋼,以此固定定位錐 D.軌道板粗鋪前,測(cè)量確定各編號(hào)軌道板的位置,并在底座板上用墨線(xiàn)標(biāo)示,同時(shí)標(biāo)注軌道板編號(hào)