多項(xiàng)選擇題

根據(jù)SOLAS規(guī)定，允許在貨船水密艙壁和內(nèi)部甲板上開(kāi)口。對(duì)于開(kāi)口的要求應(yīng)該是（）

A.為開(kāi)口設(shè)置的門應(yīng)該是滑動(dòng)水密門，并能從駕駛室遙控關(guān)閉
B.該門也能在其兩側(cè)都能關(guān)閉
C.每一個(gè)動(dòng)力操作的滑動(dòng)水密門應(yīng)該有一個(gè)獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械操作裝置
D.在控制位置應(yīng)裝設(shè)顯示門是開(kāi)啟或關(guān)閉的指示器，并在關(guān)閉時(shí)發(fā)出聲響報(bào)警

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多項(xiàng)選擇題

根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》第Ⅱ-1章第49條的規(guī)定，有關(guān)對(duì)于周期性無(wú)人值班機(jī)器處所附加要求中，關(guān)于駕駛室對(duì)推進(jìn)裝置的控制，以下說(shuō)法正確的是（）

A.在包括操縱的所有航海情況下，螺旋槳的轉(zhuǎn)速、推力方向、螺距應(yīng)完全由駕駛室控制
B.主推進(jìn)裝置應(yīng)有能在駕駛室緊急停機(jī)的裝置，該裝置應(yīng)獨(dú)立于駕駛室控制系統(tǒng)
C.對(duì)于安全操作船舶所必需的所有機(jī)器，即使自動(dòng)或遙控系統(tǒng)的任何部分發(fā)生故障，也應(yīng)能就地進(jìn)行控制
D.自動(dòng)遙控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)使其發(fā)生故障時(shí)能發(fā)出報(bào)警。除非主管機(jī)關(guān)認(rèn)為不可行，否則故障當(dāng)時(shí)的螺旋槳轉(zhuǎn)速和推力方向應(yīng)一直保持到進(jìn)行就地控制為止

多項(xiàng)選擇題

關(guān)于北大西洋冬季干舷，以下說(shuō)法正確的是：（）

A.對(duì)于船長(zhǎng)不大于100米的船舶，北大西洋冬季干舷=冬季干舷+50mm
B.對(duì)于船長(zhǎng)大于100米的船舶，北大西洋冬季干舷=冬季干舷
C.北大西洋冬季干舷=冬季干舷+50mm
D.北大西洋冬季干舷=冬季干舷

根據(jù)SOLAS規(guī)定，允許在貨船水密艙壁和內(nèi)部甲板上開(kāi)口。對(duì)于開(kāi)口的要求應(yīng)該是（）

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根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》第Ⅱ-1章第49條的規(guī)定，有關(guān)對(duì)于周期性無(wú)人值班機(jī)器處所附加要求中，關(guān)于駕駛室對(duì)推進(jìn)裝置的控制，以下說(shuō)法正確的是（）

關(guān)于北大西洋冬季干舷，以下說(shuō)法正確的是：（）

根據(jù)SOLAS規(guī)定，允許在貨船水密艙壁和內(nèi)部甲板上開(kāi)口。對(duì)于開(kāi)口的要求應(yīng)該是（）

根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》第Ⅱ-1章第49條的規(guī)定，有關(guān)對(duì)于周期性無(wú)人值班機(jī)器處所附加要求中，關(guān)于駕駛室對(duì)推進(jìn)裝置的控制，以下說(shuō)法正確的是（）

關(guān)于北大西洋冬季干舷，以下說(shuō)法正確的是：（）