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A.復合式襯砌設計應力求充分發(fā)揮圍巖的自承能力，各級圍巖在確定開挖斷面時，除應滿足隧道建筑限界、支護結構、防排水措施、施工誤差等要求外，還應預留適當?shù)膰鷰r變形量；
B.噴錨襯砌設計時內部輪廓應預留10cm作為必要時補強用；
C.整體式襯砌設計各級圍巖拱部襯砌背后應壓注不低于M20的水泥砂漿；
D.隧道仰拱或底板施作應各段一次成型，不得分部灌筑，仰拱厚度須與拱、墻厚度相同

A.鐵路隧道洞口的設置應盡量減少對原有坡面的破壞，當洞口處有坍方、落石、泥石流等威脅時，應盡早進洞；
B.洞門結構形式應根據(jù)洞口的地形、地質、環(huán)境等條件確定，有條件時優(yōu)先采用斜交式或其它新型洞門結構；
C.當洞頂仰坡土石有剝落可能時，仰坡坡腳至洞門端墻墻背的水平距離不宜小于1.5m，洞門端墻頂高出仰坡坡腳不宜小于0.5m；
D.洞門端墻應根據(jù)地基情況設置變形縫，基礎必須置于穩(wěn)固的地基上，并埋入地面以下深度，土質地基埋入的深度不小于1m