問答題

【案例分析題】某輪載貨后,在航行途中不慎發(fā)生擱淺,事后反復開倒車,強行起浮.但船上輪機受損且船底劃破,致使海水滲入貨倉,造成船貨部分損失。該船行駛至鄰近的一港口船塢修理,暫時卸下大部分貨物,前后花了10天時間,增加支出各項費用,包括船員工資。當船修復后裝上原貨啟航后不久,A艙起火,船長下令對該艙灌水滅火。A艙原載有文具用品、茶葉等,滅火后發(fā)現(xiàn)文具用品一部分被焚毀,另一部分文具用品和全部茶葉被水浸濕。試分別說明以上各項損失的性質(zhì),并指出在投保CIC(1981.1.1條款)何種險別的情況下,保險公司才負責賠償?

答案: (1)各項損失的性質(zhì)
屬于單獨海損的有:
①擱淺造成的損失;
②A艙被焚毀的一部分文具用品...
題目列表

你可能感興趣的試題

問答題

【案例分析題】我方以CFR貿(mào)易術(shù)語出口貨物一批,在從出口公司倉庫運到碼頭待運過程中,貨物發(fā)生損失。如買方已經(jīng)向保險公司辦理了貨物運輸保險,保險公司對該項損失是否給予賠償?并說明理由。

答案: 保險公司對該項損失不需給予賠償,理由如下:
本案中,貨物損失發(fā)生在從出口公司倉庫運到碼頭待運過程中,賣方尚未完...
問答題

【案例分析題】我方以CFR貿(mào)易術(shù)語出口貨物一批,在從出口公司倉庫運到碼頭待運過程中,貨物發(fā)生損失。試說明該損失應由何方負責?

答案: 損失應由我方負責,理由如下:
采用CFR術(shù)語成交時,買賣雙方風險轉(zhuǎn)移點為裝運港船舷,即賣方負擔貨物在指定裝運港...
微信掃碼免費搜題