你可能感興趣的試題

A.信號系統(tǒng)在CTC控制等級下，CBTC列車可正常通過計軸棕光帶。
B.信號系統(tǒng)在CTC控制等級下，CBTC列車無法通過計軸棕光帶。
C.信號系統(tǒng)在ITC/IXLC控制等級下，當南門兜聯(lián)鎖區(qū)、排下聯(lián)鎖區(qū)或兩個及以上連續(xù)聯(lián)鎖區(qū)計軸區(qū)段全部紅光帶，按電話閉塞法組織行車。
D.信號系統(tǒng)在ITC/IXLC控制等級下，當引導信號可正常開放時，計軸紅光帶區(qū)段首列車通過后，行調(diào)及時組織進行計軸預復位操作。
E.信號系統(tǒng)在ITC/IXLC控制等級下，當一個聯(lián)鎖區(qū)（除南門兜聯(lián)鎖區(qū)、排下聯(lián)鎖區(qū)外）計軸區(qū)段紅光帶時，行調(diào)組織列車以RM模式（當RM模式不可用時采用NRM模式）限速25km/h憑引導信號顯示通過紅光帶區(qū)段，進路內(nèi)僅允許一列車占用。

A.行車、施工、客運和票務(wù)管理
B.乘客服務(wù)
C.本班組的員工管理
D.安全管理
E.培訓組織