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《南京動車段動車組長大隧道突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案》規(guī)定隧道內(nèi)動車組火災(zāi)應(yīng)急處置應(yīng)以保證()安全為根本,盡量避開()停車處置為原則。
答案:
旅客生命;隧道內(nèi)
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《南京動車段動車組受電弓故障應(yīng)急處置辦法》規(guī)定登頂檢查作業(yè)程序中車頂受電弓檢查處理完畢后,隨車機械師先撤除(),再斷開接地線與鋼軌的連接。設(shè)置車下止輪器防溜的由()負(fù)責(zé)撤除,()進(jìn)行確認(rèn)。
答案:
絕緣桿;隨車機械師;司機
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《南京動車段動車組受電弓故障應(yīng)急處置辦法》規(guī)定登頂檢查作業(yè)程序中受電弓需要捆綁處理時,須用()、鐵絲、麻繩、扎帶綁扎故障受電弓上、下臂、附屬活動部件及故障部件(如上、下臂折斷或松動,應(yīng)將上、下臂與車體間進(jìn)行捆扎固定),必要時可拆除受損部件。綁扎完畢,隨車機械師必須用手在上、下臂處用力(),確保綁扎牢固,同時清理散落在車頂?shù)墓W(wǎng)部件。在確認(rèn)車頂無任何異物后,登頂人員方可下車頂。
答案:
捆綁器;抬動
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