A.控制汽車的行駛狀態(tài)B.控制燃料的蒸發(fā)排放C.機內凈化D.機外凈化
A.在兩段燃燒裝置中,燃料是在大大高于理論空氣量的條件下燃燒,以保證燃料燃燒充分B.第一段燃燒為富氧燃燒,此時氧氣量充足,但煙氣溫度低,氮氧化物生成量很少C.第二段燃燒是指在燃燒裝置尾端,通過第二次空氣,使第一階段剩余的不完全燃燒產物一氧化碳和碳氫化合物完全燃燒,此時雖然氧氣過剩,但由于煙氣溫度較低,因此限制了氮氧化物的生成D.在兩段燃燒裝置中,燃料在接近理論空氣量(一般為理論空氣量的1.1~1.3倍)下燃燒
A.低氮氧化物燃燒技術措施一直是應用最廣泛的措施,但如果為滿足煙氣排放標準要求而使用了尾氣凈化裝置,就不再需要采用低氮氧化物燃燒技術B.低氮氧化物燃燒技術是通過各種技術手段控制燃燒過程中氮氧化物的生成反應C.低氮氧化物燃燒技術是對氮氧化物進行源頭控制的技術D.目前,各種低氮氧化物燃燒技術就是在綜合考慮以上因素的基礎上發(fā)展起來的,可分為傳統的低氮氧化物燃燒技術和先進的低氮氧化物燃燒技術