A.燃油噴射量通過改變噴油器柱塞的提升量進行控制。 B.燃油噴射量通過噴油器電磁閥的通電時間進行控制。 C.燃油噴射量通過噴油器電磁閥的電流量進行控制。 D.燃油噴射量通過施加于噴油器的燃油壓力進行控制。
A.在柴油發(fā)動機中,壓縮比越高,燃油可燃性越好。 B.柴油的十六烷值越高,自燃溫度越低。 C.在進氣沖程中,空燃混合氣被抽入氣缸內(nèi)。 D.在柴油發(fā)動機中,由進氣壓縮產(chǎn)生的熱量使燃油自燃。
A.點火線圈產(chǎn)生點火所需的高電壓。 B.點火器根據(jù)來自發(fā)動機ECU(電子控制單元)的點火信號(IGT)來切斷初級繞組電流。 C.火花塞產(chǎn)生電火花,點燃空燃混合氣。 D.分電器根據(jù)傳感器發(fā)送的信號將點火信號(IGT)發(fā)送至點火器。