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前、后制動器活塞與缸體間隙過大,密封圈失效,產(chǎn)生泄漏,使制動拖滯。
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連續(xù)制動時,由于溫度的迅速升高,當(dāng)溫度達(dá)到樹脂和橡膠分解溫度范圍后,產(chǎn)生摩擦系數(shù)的驟然降低,這種現(xiàn)象稱為“熱衰退”。
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制動壓力調(diào)節(jié)器的功用是接受ECU的指令,通過電磁閥的動作來實現(xiàn)車輪制動器壓力的自動調(diào)節(jié)。
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